一直以来，苏宁给外界的定位都是卖空调、冰箱、电视、百货等家电3C产品，而今，除了这些常见商品，苏宁竟然开始卖飞机和汽车了。
这不是玩笑，不是卖模型玩具类飞机，而是可以坐人可以驾驶飞行的真飞机。6月15日，在上海奉贤南桥苏宁广场店，一位买主买走了一架超过百万元的C42固定翼飞机。这是苏宁卖出的第二架价值百万元以上的飞机了，更早的是在4月14日，在苏宁中山公园店卖出了第一架价值135万的飞机。
（图：苏宁易购在售ComcoIkarus C42飞机）
值得一提的是，除了卖飞机之外，苏宁还要卖汽车，苏宁汽车超市也开业在即。近日，苏宁易购宣布将线上线下双线启动“平行进口车”项目，引进进口汽车品牌包括宝马、奔驰、路虎、保时捷、丰田、玛莎拉蒂等，为消费者带来更加丰富的高端进口车品牌，同时也将提供更加全面的进口车售后服务。
苏宁为何涉足汽车、飞机领域？这背后既是其线下渠道开疆辟土的大招，也是苏宁的“大店更大、小店更专”战略的进一步落地，值得解读。
1、不是简单地卖飞机卖汽车
一个核心问题是：为什么用户会选择在苏宁买飞机？消费者看重的是苏宁的便捷服务，买主丁先生表示，虽然国内很多渠道商号称卖飞机，但是周期较长，需要很长时间才能拿到货。在苏宁这里有VIP服务，只有交20%定金就能发货，货到付款，方便快捷。
当然，苏宁肯定不会是卖那种大型的波音飞机，目前其在售的主要都是旋翼机，看着更像直升机，主要是供游玩的私人飞行器。
据悉，除了线上线下展示销售飞机外，苏宁还将联合供应商打造飞机租赁、驾驶员培训、短途旅游、机场航线等多方面服务产品。尤其在飞行旅游项目上，规划多种飞行体验产品，如直升机飞行体验、热气球飞行体验、旋翼机飞行体验、滑翔机飞行体验以及飞行婚礼等。可以说苏宁不是简单地卖飞机，而是布局整个飞机产业。
同样，涉足汽车领域也是如此，而苏宁挺进汽车领域，选择了平行进口车和服务这一切入口。
（图为苏宁先期在北京门店开出的汽车店）
所谓平行进口汽车是指贸易商直接从海外市场购买，引入中国市场进行销售的汽车。相对于通过授权经销渠道的“中规车”而言，平行进口车的价格便宜10%~20%，且平行进口车的款型配置更丰富，改装的空间也更大。但很久以来，平行进口汽车有个致命的硬伤就是缺乏品牌商提供的质保服务。所以，苏宁易购启动平行进口车项目，将解决售后难的问题，在汽车的试驾、体验、保养、维修等售后服务上全面发力。
这些无疑表明，如今，苏宁的电商平台苏宁易购已经不再局限于家电3C产品了，开始不断扩充品类。最起码，卖飞机、汽车，能迅速改变人们对苏宁的认知。
2、线下渠道开疆辟土和大店更大、小店更专
如果从苏宁自身的发展战略来看，苏宁之所以如今卖飞机、卖汽车，就是线下渠道的开疆拓土，也是其“大店更大、小店更专”的战略的进一步落地。
开疆辟土很好理解，新的汽车、飞机品类，自然能圈进来一批用户，也让苏宁的线下门店更具吸引力。
而所谓“大店更大，小店更专”战略，是苏宁今年提出的对其线下实体店进行改造的新战略，一二线城市的高端化成为其“大店策略”的重要特点之一。因为，未来十年是智慧零售的时代，实体店将更加互联网化、体验化和便利化，其模式将分为一大一小两种，大店即为云店，作为商品的体验中心，小店即为社区店，也就是便利店。未来的趋势是，大店更大、小店更专。
大店作为商品的体验中心，就是要抛弃常规实体店的模式，把门店做大，让店面内容更加丰富，营造更多符合消费者生活方式的消费场景。小店更专就是说小店走专业化、直营店道路。全方位满足用户需求，提升购买体验。
此前，很多人质疑苏宁卖飞机只是噱头，估计卖不出去，而今接连卖出两架飞机，一来让苏宁成为国内首个线上线下出售真飞机的平台，二来也间接证明苏宁的实体店的“大店更大”改造有了较好的成效。
最重要的是，在笔者看来，“大店战略”能推动苏宁门店转型，这也是苏宁在提升用户体验方面打出的“差异化”套路，因为其除了线下渠道优势，还有线上的力量，智慧零售大势下，苏宁充分满足用户的个性化需求，满足服务的需求，这就能在智慧零售的比拼中跳进一条新的赛道。
商业很有趣。当大家都在同一条笔直的赛道上疯狂飚速时，很难迅速起效，分出胜负。但总会有聪明的玩家，会巧妙的选择切入新的赛道，凭借老司机的敏锐和直觉，实现弯道超车。
从行业来看，整个高端的飞机、汽车等线下的零售市场尚有着很多机会。苏宁所拥有的线上线下双重融合力量，就能凭借差异化在这一细分领域有所斩获。
具体，就看接下来，如何一步步挺进了，只要战略是正确的，剩下的就要交给具体的战术了。
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