(自媒体公众号:laohushuokeji或老胡说科技)
8年前，电商网站发起“双11”光棍购物节，当时还是小打小闹。8年后的今天，“双11”已成为一场电商狂欢，中国数亿消费者的购物能量在此集中释放。而且参与其中的企业也渗透到家电、手机、食品等各大领域。
这其中，垂直的汽车电商玩家如汽车之家、易车网等也从之前的试水，到眼下全面参与拥抱“双11”。
2016年双11的脚步越来越近，这场电商狂欢即将呼啸而至，包括阿里、京东、苏宁、乃至各大垂直电商都悉数摩拳擦掌，只待挥戈出击。
在这里，我却想说，这个双11不妨请大家忘掉双11！我希望是每天都是双11，也就是让真正的价格实惠、服务好成为一种常态化。企业真正从根上解决消费者痛点，让消费者能够不用每年都等待这一天。
1、双11狂欢反思，拐点将现？
经过这么多年的双11，消费者对此必然已经感觉到一丝疲劳了。他们的态度越来越回归理性。消费者绝不仅仅只关注价格，而是将更加关注品质和服务，特别是当前中产阶级崛起，供给侧改革，如何让每天都是双11才是真正解决了用户的痛点，这点值得我们反思。
近日，国内咨询机构易观发布的《2016中国网络零售购物节消费者行为专题研究报告》也指出，双11经过8年的发展，消费者购物呈现出“重计划、重需求、重服务、重品牌和重价值”等几个新特征。
诚然，双11确实能卖很多东西，制造很多效应。但拉长周期看，双11到了值得分析、深思乃至反思的一刻。
比如，双11期间，有些商品并非那么急需，或者可有可无。发展到当下，在老胡我看来，电商行业玩家应该淡化一味地追求双11功利的数据，净化市场，为上下游产业链进行升级，最终沉淀一种生态观念才是长远之计。
正如汽车之家董事长兼CEO陆敏所言：“做电商不单是建一个交易平台进行线上导流、销售，未来会进一步深入到大数据的挖掘以及整个生态圈的打造。”也就是说，包括汽车电商等即需要最终进入一种生态时代。
现实中，包括天天果园等玩家去年就开始放弃阿里天猫“双11”。今年这一现象仍将存在并将加剧。对于众多品牌商而言，之前“双11”往往是清库存、冲刺年销售额的大好机会。有些品牌商的“双11”单日销售额甚至占到全年销售额的近半壁江山。但这样的美好时光已经终结，而且经过这么多年的低价折扣，商家已经趋于理性。这将使得其真正以低价格促销的力度有所降低。
从行业层面来看，“双11”也不可能一直呈现节节攀升态势，随着用户和商家的日益理性，加上平时如618等各类电商促销不断，也对“双11”狂欢有所削弱。这些都给出一个信号，双11的拐点或将在今年出现，更多的品牌商不会一味追求销售额，更多会体现在品牌传播、消费者互动上，所以打造一种健康的生态玩法，才是出路。
2、沉淀生态最关键，看汽车之家探路
对于生态时代这一趋势，汽车之家、京东等在今年双11期间已经开始进行转型探路。
比如，今年双11，京东开始讲温情，要安静，强调服务。营销也走的“务实体验派”。垂直汽车电商玩家汽车之家也开始转变思路，提升服务，以求沉淀生态。
10月17日，汽车之家启动2016年11.11疯狂购车节，提出“4+1”战略，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈，从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司“1个核心。
具体而言，这一次，汽车之家打出三张牌：
1、服务升级，进行补贴。其中，平安银行+平安产险共同补贴在汽车之家购车用户1.2亿元，截至目前，已有一汽-大众、一汽丰田等70多个品牌参与，购车补贴达3亿元；2、金融助力。买车是一笔大开支，而且买车后时代还有一系列的服务，包括车险、车贷、汽车生活领域。而且，现在年轻的一代，用金融来购车的比例在迅猛激增。所以，接入金融是一个应景的大招儿；3、产业链共生，把汽车厂商、经销商、金融机构，甚至平安、非汽车类以及汽车周边产业也将首次参与，让所有的利益相关者都串起来。
本质上，汽车之家这一次摆脱了单纯价格战，而是立足打造一个生态圈，这也是汽车之家未来的发展方向。在我看来，所谓汽车生态圈主要是指围绕汽车消费从选车、买车、用车、置换等整个汽车生活周期角度，打造一个完整的产业闭环。双11只是一个挠到用户消费力的一个切入点，如果汽车电商的生态圈能成功打造，就可以让每天都是双11。
毕竟，双11原来就没有，也不会永远存在下去，只有真正每天都为用户提供好服务才是一切的本质。可以说，从某种程度上来看，只有沉淀生态，每天都为消费者打造专属服务才是电商的最高级玩法，只不过此举非一日之功，需要持续、深入的努力。
总之，当下，“双11”电商购物狂欢，还正在形成一个呼啸而来、试图裹挟一切的商业势能。要真正形成一个生态闭环的打造，形成天天都是“双11”的长远目标，任重道远，但这才是对消费者最有利。无论何时，我们平台一直保持双11式的热闹，才是所有电商玩家未来应该努力的方向。
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