（自媒体公众号:laohushuokeji或老胡说科技）
融资，再融资，还是融资。很长一段时间以来，出行行业围绕“融资”的新闻一直没有间断。没办法，谁让在移动出行领域的比拼上，资金是最核心的一环呢。
近日，彭博社报道称，滴滴又获得了新一轮融资，额度至少10亿美元，估值超200亿美元。本轮融资距滴滴上一轮融资时隔仅五个月。
从行业角度来看，在当前整个资本市场进入新的寒冬周期，滴滴此番新轮融资无疑为自己储备了足够的粮食，从而更加健康地运行下去。这也意味着，滴滴与Uber在中国市场的竞争将再次升级，新一轮的融资比拼大战估计很快掀起。
不过，近期Uber中国的融资丑闻也不断被扒出，值得关注。而滴滴也开始在全球范围内与Uber对抗，而不仅仅局限于超越Uber在中国的势力。
1、滴滴融资下一步做什么？
关注滴滴融资的人可以注意到，滴滴融资可以称得上“快准狠”。从业内有传言到消息确认时间间隔很短，融资额度大，速度快，信息准确无争议。这可以侧面证明滴滴与投资人之间的沟通非常高效，而投资人对滴滴的发展也非常认可。
从2015年的发展来看，滴滴的发展速度可谓神速，迅速在出租车、专车、快车的基础上开了顺风车、代驾、巴士、试驾等新业务。除了试驾本身是一个探索中的盈利性业务之外，专车快车、顺风车、代驾、巴士都很快在市场份额领域完成收割之战。充分体现了滴滴扩展的彪悍速度。
其中，战场打扫最为彻底的是滴滴专车，公开信息显示，滴滴专车市场份额已达87.2%，其竞争对手有的被出售、有的收缩战线在小品类，有的则通过疯狂烧钱来对抗滴滴的规模优势。
在滴滴高级副总裁陶然公开信息，滴滴尚有30亿美元现金储备之后，业内再次透露出滴滴融资10亿美元的新闻，看来滴滴又要准备“新动作”了。
虽然彭博社新闻中提到融资可能用于扩展新司机，但不出意料的话，滴滴在收割完各条战线之外，新的方向应该集中在两个方面。一个是产品的深耕和服务体验的提升，扩张新司机也算其中一个细分类目了，另外一方面应该是此前已经透露过端倪的国际化。
在虎嗅年终盘点的“失去光环”的互联网公司中，国内很多公司入榜，而滴滴依然在业务、融资中保持了稳重向上的态势。反观竞争对手，则没这么顺利了。
2、Uber的颓势明显
跟滴滴稳步上升相比，Uber国内外好像都进入泥潭。先说Uber中国，其业务被滴滴压制之外，融资新闻也一波三折。
今年1月份，Uber全球CEO特拉维斯·卡兰尼克宣称Uber中国优步已经完成B轮融资，海航集团、中信证券、中国太平、中国人寿、广汽集团等企业与机构均参与了中国优步的B轮融资。但随后在媒体调查下，特拉维斯·卡兰尼克所说的中信证券、中国太平与中国人寿三家机构均否认了参与中国优步的B轮融资。
与此同时，在中国优步对外宣称中，其B轮的融资规模为25亿美元，但根据目前公开的信息，只有广汽集团与海航集团共同参投的3亿美元。（坊间曾有传闻称百度在中国优步本轮融资中跟投了2亿美元，但遭到中国优步战略负责人否认）。对于具体融资详情，Uber中国依然讳莫如深。此外，根据媒体披露，中国优步曾经偷换概念，将Uber全球的融资说成是Uber中国的融资。
像多米诺骨牌一样，其中国业务的失利又反向影响到了Uber全球。近期，Uber美国的融资之路也走得并不顺利，原计划以700亿的估值融资，最后被迫下调到620亿。最重要的是，一个依靠闪电战快速向前、一路横冲直撞的公司，一旦缓步，可能面临的问题会远远超过想象。之前由于快速发展带来的负面势能，可能会集中爆发。
3、全球竞争拉开帷幕
从现状看来，Uber先入为主的优势，以及美国公司带来的光环正在逐渐被削弱。
目前，滴滴已经与美国增长最快的共享出行企业Lyft、东南亚出行平台GrabTaxi和印度规模最大的移动出行平台Ola共建合作框架，四方将打通产品，为中国、美国、东南亚和印度的国际旅客群体提供出行服务，覆盖全球人口的50%。具体这一全球合作的跨境产品将于今年一季度上线。
产品打通之后，滴滴和Lyft们互相打通可以实现在用户层面的“国际化”切换，削弱Uber全球化的优势。而作为合作牵头者、多个公司投资者的滴滴将会成为合作受益者，其对标的对象也不再局限于中国，而是全球。
山雨欲来风满楼！正如滴滴CEO程维在公司内部年会上所言：“我们希望结束最后的争夺，锁定行业的格局。2016年以后，我们希望这个行业不会再有人讨论。”
2016年，滴滴将在全球这一更大的战场上与Uber全球全面对抗，这场新时代的交锋已经开始，静待巅峰对决来临。最终，行业格局或将就此锁定。
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