作为互联网+的代表行业，网络代驾平台正成为一个新的热点,作为这一行业的标杆性玩家，无疑当属e代驾。2011年10月，e代驾闪亮登场。4年后，e代驾单日高峰订单突破12万，年增长率达400%，代驾司机达到10万，覆盖到150余座城市，成为行业寡头。这期间e代驾成功逼退58同城等对手，占据国内代驾9成以上的市场份额，在今年5月，完成D轮1亿美元融资，整体估值达到8亿美元。
一个看似窄众的玩家却走出了一条宽阔的道路，其发展的秘诀到底在哪里？
仔细分析e代驾的成功之路，你会发现其实和多数成功的公司一样：技术、运营、管理、市场等的综合实力是e代驾目前取得成功的基础。
举个例子，e代驾以地推来进行场景营销的力量相当强悍。因为赶上了严查酒驾的政策风口，e代驾迅速切入，悄悄的进村，低调务实前进。君不见，在各大酒吧、餐馆、酒店等场所的前台，e代驾宣传物料都摆在最显眼的位置，这也凸显出其执行力的到位，通过最直接的场景营销，简单粗暴，但最具杀伤力。
但在所有e代驾表面优势的背后，背后隐藏着真正看不见的力量是“情怀”二字，这也是为什么e代驾你学不会的根本所在。
所谓的情怀，说起来有点虚，俗点说就是逼格，但它确实有着潜在的力量。圈内将情怀、逼格牌玩的最好的当属罗永浩的锤子手机了，最终以情怀圈进来一大批忠实的粉丝用户。
让我们来看看在e代驾的发展路上，打出的一系列情怀牌。
第一张，共享经济的帽子，赢得司机芳心。
e代驾主要基于LBS，高效率整合师傅们的碎片时间，选择最近代驾师傅。大多数e代驾的司机们都有正式的工作，只是晚上兼职做代驾。
这和uber的共享经济理念类似。只不过，uber共享的是人和车，而e代驾共享的是技术和闲置的服务，是有效利用社会闲置代驾司机。uber之所以大火，就是很多用户觉得这种共享模式的顺风车有格调，很酷，e代驾同样如此。
为了让司机们更爽，e代驾会在司机较多地方提供班车，方便司机师傅到达地方后回家。e代驾司机们也往往会在出发前会带上折叠自行车或雨伞，防止周边没有地铁，或者下雨时无处躲雨。
第二张，感情和利益双重纽带，品牌认同归属感。
在司机的招募、管理与培训中，e代驾将企业文化灌输给师傅们，他们和与e代驾是“合作伙伴+客户”的面和水的关系，用感情和利益双重纽带，让司机有品牌认同、归属感。
e代驾的服务是39元起步价，太便宜司机的动力不足，太贵用户又觉得承担不起，看似一个不起眼的数据，却是e代驾从大数据分析和市场用户调研角度出发，制定的最合理的价格平衡点。
一般而言，司机晚上兼职做3到4个小时，赚个200元。个人赚取80%，即112元，剩下20%归e代驾，大家都有钱赚，不至于形成像专车那样陷入单方烧钱的困局。
此外，e代驾给司机意外险，让司机不再有后顾之忧。在很多地级市，e代驾的城市经理都和这些司机们是铁哥们，司机主动去领像餐巾纸、牙签盒这样的物料，趁着清闲的时候去“扫街”。这使得这一行业用户粘性比较大，许多用户甚至会固定叫某个师傅的服务。
正是这些举措保证了e代驾团队的稳定性和执行力，也使得e代驾司机的忠诚度极高，形成自家的核心的资产。
第三张，做好服务，用户买单，对手难复制。
e代驾对司机的服务质量要求，用“严格”两字形容绝对毫不过头。他们强调e代驾司机群体能够像照顾孩子一样给客人陪伴式服务，客服也奉行“一管到底”做法。
为什么e代驾你学不来？包括58同城的跟随策略失效。这是因为e代驾树立的服务标准太高，真正立足做人的服务，追赶者只是在做一次“出行”，为此要付出非常大的成本。
如，司机驾龄必须超过5年。为了提高司机服务质量，e代驾建立了用户评分体系、代价分体系（类似于驾照12分扣分制）和神秘的监督客户体系（即每天不定时不定量有真实客户抽查e代驾司机的服务状况）。
而从用户的角度来看，e代驾也摸准了情怀的套路，打出“史上唯一可以救命的APP”，对外传播出为自己的生命负责，让代驾成为改变人们生活方式的手段，直扣用户心扉。
最值得一提的是，借势“互联网+”和“O2O”概念，e代驾缓解了就业矛盾，有效利用闲置资源。
如今，e代驾的业务已经不仅仅拘泥于酒驾领域，还包括接送机、维修保养、身体不舒服、孕妇老人接送、洗车等等都可以找代驾，并不断向全国二三线城市，乃至海外拓展，盘子越来越大。未来，代驾跟快递一样，会不知不觉成为人们生活的一部分。这也是从社会层面的一种有情怀体现，而且是改变社会现状的大情怀。
总之，技术牛、运营严、市场狠，是e代驾看得见的三板斧，而看不见的情怀则是其幕后的真正实力。
这样的情怀营销也为这场激烈的代驾大战增添了一抹温情色彩。因为营销的终极是人文、是情怀，情怀之下，即使有越来越多的竞争者的进入也不足为惧。自此，一代代的新事物将不断出现，生活也会越来越好。
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