10月27日，乐视“杀手级新品”发布会在北京万事达中心正式召开。其中一个亮点是关于乐视汽车生态的进展，乐视与易到用车共同宣布，将打造真正免费的“生态专车”。
在以往认知中打车或专车出行，那一定是简单地从A点到B点的位置移动，期间没有娱乐没有其他生活服务，只有匆忙与沉默。此外，专车价格不菲，如果没有专车优惠券的补贴，选择这种方式出行的用户将大大减少。是的，消费者非常实际。无论滴滴打车还是什么都逃离不了这种模式，陷入不断进行补贴的无奈循环中。但是这次，乐视与易到打造的“生态专车”似乎试图改变原有的专车模式，给这个市场来一次颠覆。
“生态专车”是什么？
10月20日，乐视宣布战略投资易到用车，并在交易完成后，成为易到用车的控股股东，易到用车正式加入乐视生态，双方表示将强势布局汽车共享与社会化运营领域。而比较令人意外的是，两者在联姻仅仅一周之后就有新动作，宣布将联合打造免费“生态专车”。
关于“生态专车”具体是个什么形态，贾跃亭和易到创始人周航并没有透露太多细节，只是声明是为了避免陷入目前的专车类App烧钱漩涡，周航宣布未来会有一次发布会专门讲这件事。不过一些关键点却非常明确。1、易到用车承诺，生态专车的免费不是噱头，是真真正正的免费；2、它不是简单地提供交通工具服务，而是会给用户提供更加丰富的乐视生态内容；3、易到生态专车的免费是依托整个生态的环境和商业模式，易到会受益于乐视生态模式，同时也将对于乐视生态进行反哺。
颠覆用户体验
对于用户来说，周航所称的这个“生态专车”如果确实可行，也完全能大面积推广开来，那么对于目前的专车出行体验确实会有颠覆性影响。
首先，喜闻乐见，大快人心，它是免费的，互联网上一个永恒的主题就是免费。在之前的专车市场，专车APP都是靠大批量的补贴作为争抢客户的方式，而用户自然也乐得配合，所以短时间内不少专车APP都覆盖了大量的用户群。不过这种免费抢客户的方式长远看并不能完全黏住用户，因为价格敏感型用户忠诚度也较低，会自觉随APP补贴力度而转移视线。如果“生态专车”能采用与滴滴有所不同的另一套免费模式，真正把免费落到实处，这个杀伤力将足够震撼。
其次，正如贾跃亭所说，未来的专车将不再是从A到B的出行工具，而是一套全新的互联网交通生活场景，乘客可以在旅途中享受到完整的出行互联网娱乐及应用空间。“生态专车”，将给用户提供丰富的影视剧、体育赛事、电商、游戏、音视频通话等丰富的乐视生态服务。比如当你发现你堵在了三环路上，你无需左顾右盼焦急等待，因为着急也没用，这时候你可以看看片，玩玩游戏，炒炒股。显然，这时候专车出行不再是一种煎熬和急迫，而是可以舒缓精神的一种享受，体验自然是大为改善。这应该也是乐视超级汽车计划“互联网交通生活场景”的一种体现。
而且，据说未来易到生态专车将跟乐视生态完美融合，易到擅长的LBS定位、会员出行服务、便捷叫车、车载产品交互等将跟乐视生态进一步融合，实现从简单的功能专车向完美生态专车的颠覆性升级，到时候人们不但能在车上享受各种互联网娱乐内容，在打车方面的体验也将更加方便，更加有效率。
可行性在哪里？
乐视易到“生态专车”的未来是恢弘的，但其可实施性有多大呢？其中的难度其实不是乐视与易到的合作以及生态融合，而是如何保证真正免费。
在生态融合方面，周航声明，易到将融入乐视的生态体验，例如会员权利的交叉、车载产品交互、以及未来的乐视超级汽车共享等等。其实自从乐视控股易到之后，这种生态融合只是早晚的事了。
乐视强于以内容为中心的生态建设，有丰富的生态资源，贾跃亭重视的就是“生态化学反应”，目前乐视的终端已经覆盖手机、电视、汽车、UI系统等，他们和影视一起构建起了乐视完美的生态圈。在生态方面乐视自信要强于苹果，因为苹果缺乏内容生产机制，生态并不完善，这也是乐视要颠覆苹果的一个重要信心来源和突破点。而易到用车是国内最早的专车服务供应商，拥有丰富的出行市场经营实战资源以及汽车共享经验。
两者融合之后，易到可以补足乐视生态交通出行方面的短板，丰富了乐视生态场景。而乐视可以大大提高易到用户的体验，其实是给易到注入了强劲动力。易到会受益于乐视生态模式，而乐视生态也将被易到反哺，是一种双赢的局面。
在免费方面。据说“生态专车”的“免费”与乐视生态所执行的硬件免费、生态服务补贴硬件的模式一脉相承，都是依托于整个乐视生态的环境和商业模式的。
众所周知，乐视的超级手机免费模式，其实是采用了绑定了乐视会员的方式，这样乐视不会在手机硬件上盈利，但是会在会员服务上盈利。“免费生态专车”是不是也会采用这样的免费模式呢？让用户通过加入乐视会员，从而拥有免费使用“生态专车”的机会。如果真是这样的话，将进一步证明乐视内容生态的巨大潜力，双方完全可以在更多维度对“乐视生态”进行挖掘。
无论如何，易到乐视的“免费”征途已经启动，据悉，11月3日起，在乐视商城购买乐1S手机的前1万名支付用户将获赠手机同等价值也就是1099元的易到生态专车券，拉开“免费专车”的序幕。颠覆者从来都是孤独的，但何不给他们一点信心呢？
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与 无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
