易到用车要引领的是另一种出行方式

一直在想,在滴滴快的规模化的强势围剿之下,其他品牌的专车会不会被消灭殆尽?想明白之后,发现这其实不是个正经问题。正如大排档10元一顿的快餐获得青睐之时,20元一顿,30元一顿,50元一顿甚至500元一顿的饭仍会存在,所不同的是提供服务的方式和方法,不能要求所有人的消费取向趋同,因为人群中存在多样化个性,也存在多样化的需求。

在专车市场渐趋高度集中的时候,应该承认有些专车是不好混的,最近几个月倒闭歇业的公司也时有耳闻,但这并不等于所有的专车都会束手待毙。说出行也是生活方式的一部分,应该没人反对。专车是种有一定层次的出行需求,本质上并非把人从一个地方到另一个地方进行简单转移,更多时候看的是这个转移的全过程是否舒适,是否充满格调。

易到用车没办法去同别人比拼规模,比拼价格,比拼补贴,但是比拼生活方式和格调,则完全是可以操作的,也完全可以成为其核心竞争力。过去几年,易到用车在营销上做了许多大胆尝试,做出许多开风气之先的事情,更有一些做法被业内广泛模仿。把营销做出新意,做出格调,是易到用车在艰难市场环境中的立身之道。

易到是首个联手汽车企业做活动的专车公司,丰田普锐斯推出了油电双擎混合动力汽车时,易到用车就联手丰田引进了上百辆用于专车运营。混合动力车节能,环保,但要让市场接受还需要时间。但这种车自身所代表的那种环保理念,是完全没错的。易到用车用引进混合动力车的方式,向用户传递环保出行理念,取得了相当好的效果。

之后的易到用车再接再厉,又联合时尚界推出了E-Car新能源出行平台,使用电动车以极低的价格接送乘客,提倡健康环保绿色的低碳出行方式。从心理学的角度看,人是会尽力追求方便快捷的,却也很愿意为一些形而上的价值理念付出,只要对该理念认同,不会过度影响其生活。在城市环境不尽如人意的今天,这种正能量的引导和提倡,使得易到抓住了很多用户的心,用户在出行的考量中,除了方便快捷外,还会想一下是否低碳,是否环保。

当所有公司都将效率和经济当成核心且唯一的指标时,充满格调和情怀的呼声与提倡,此时就会显得相当珍贵。眼下,在地铁里和咖啡厅里玩手机,已与时尚和格调无关,甚至已演变为一种恶俗,能捧着一本书在那里静静地读,那对于眼下这个大环境来说,才是弥足珍贵且有格调的。社会发展到一定程度,一些被忽略的价值将会回归,人们的公众意识,环保意识,都会在某一个节点被激发出来,而易到则是抓住这一机会的公司。

说到书,易到还真的搞过与读书有关的活动。今年4月23日世界读书日,易到上线了“单读”车型,与单向空间合作,给想读书的乘客提供精心挑选的书籍,乘客可在叫车时预定书籍,在行程开始后进行阅读。阅读的同时,可以闻到车内淡淡的香气,那是易到与时尚达人李静合作推出的香氛,易到香。

不仅如此,车内还提供了碳素笔和荧光笔,乘客可以把自己的感受和寄语写在书上,传递给下一位乘客。也许不同的乘客永远也不会见面,但心的交流却在车轮的转动下不断进行。话说这还是一次简单的出行吗?已经超出了出行的范围,变成了融合时尚、文化和生活方式的一次格调之旅。

易到用车的品牌形象,正是在这一点一滴的创新营销中逐渐积累起来的。当人们追求方便快捷时,我除了满足你这一点外,还把时尚、环保和文化元素融入进去。没有人会拒绝美的事物,也没有人会对文化与环保摇头侧目,相反人们会主动去追逐这些东西,只要你给他们提供了合适的机会与场所。在专车这片小小天地里,其实可做的事情很多,每多做一件事,哪怕是能提升微小的一丝乘坐体验,累积起来也会达到相当可观的效应。易到用车,当前正是在走这样一条路。

可以盘点一下,作为一个专车软件,易到在过去几年所做的创新:第一个搞了让乘客免费搭车的活动;第一个将服务开通至海外30个城市;第一个建立共享汽车学院;第一个专车服务两会;第一个推出易人易车创业计划;与奇瑞和博泰合作,第一个进军互联网汽车;与沃尔沃合作,第一个建立YcarLab共享实验室等。

这些花样翻新的创新背后,是易到用车不断提升行业发展水平的努力,也是保持自己立于不败之地的秘诀。专车要服务的人群很广泛,也许其中大部分需要的只是很简单的出行服务,只有少部分人会有更高的个性化需求。但这并不代表个性化需求有限,很可能只是没有实现的条件,人都是会追求美好事物的,只要条件允许,谁不想在一个美好、环保、有格调的环境中出行呢?易到用车,正是在用自己的努力,努力引导这些需求,并加以满足。

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2015-06-20
易到用车要引领的是另一种出行方式
一直在想,在滴滴快的规模化的强势围剿之下,其他品牌的专车会不会被消灭殆尽?想明白之后,发现这其实不是个正经问题。正如大排档10元一顿

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