小牛电动N1成史上最大众筹

近期热度不减的小牛电动车,继续高频占据人们的眼球。6月15日上午10点,小牛电动N1在京东众筹上线,原计划众筹500万元的目标,在开盘仅4分38秒后就已达到。而在过了14分钟之后这一数字就已超过千万。到了中午13点40分时,N1的众筹金额就到达了2750万元,该数字突破3000万元用了5小时50分,成为国内权益类众筹中募集最快,金额最大的众筹项目。

牛电科技的创始人李一男,曾是华为历史上最年轻的副总裁,职业经历灿烂夺目,除华为外还在百度任首席技术官、在中国移动任12580CEO,在金沙江创投任合伙人,职业足迹遍及通讯、互联网及投资圈。此次创业,李一男选中了一个好项目,那就是电动车(非电动汽车)。中国的电动车普及率目前已很高,拥有广大的市场,但这个市场还缺乏高性能的大众产品,尤其是智能化产品,而李一男的小牛电动车,就是为了填补这个空白而来的。

目前市面上流行的电动车,续航里程一般在60公里上下,大多数品牌到不了50公里。电动车成本的一半在电池上面,其余车体部分由于成本所限,已没办法精益求精。而就是这占了一半成本的电池,也会面临着在使用过程中性能快速下降的问题。小牛科技此次推出的N1型号电动车,设计续航里程100公里,这刷新了国内电动车行业的记录。

N1使用的是松下170节2600毫安锂电池,并配备了德国博世定制的电机,可提出式电池模组仅为10公斤。这个重量,仅为同等容量铅酸电池的四分之一。当前的电池技术并没有更多突破,要提升续航里程就一定会加大电池体积,进一步加大车身重量,最终使得续航提升效果不明显。N1的设计思路则是另辟蹊径,在确定了电池体积的情况下,先是使用高性能锂电池,再应用新材料减轻车身自重,这从另一个角度使得电池更耐用了,续航里程大增。

N1这款电动车上应用了很多新技术,例如EBS电子刹车、双液压减震器、三挡动力模式等。该车看上去很轻巧,驾乘体验较为舒适,最高时速达到每小时45公里。更重要的是,这是款智能电动车,可以用手机app对车上的许多功能进行操控,还设计有USB插口可为手机进行充电。从各个评测渠道得到的反馈来看,虽然这款电动车还没有形成最终的产品,单就目前透露出来的一些技术参数和特性,就已非常值得用户期待了。

N1在还没有登上京东众筹之前,就已是一款红得发紫的产品,成为媒体关注的焦点和社交网络中热议的对象,用户在网上对N1的讨论一直十分活跃。京东众筹作为检验其受关注度和人气的一次测试,在这次活动中经受了考验。李一男一直对用户保证不搞饥饿营销,但在众筹当天发生了瞬间流量过高导致塞单的情况,只能对用户进行排队支付缓解并发压力,这在京东众筹史上似乎也是第一次。

场面热络的背后,是中国电动车市场对产品进行升级换代的需求。两三千元的电动车,在中国已经卖了十几年,再往前的价格甚至要高于当前。长期的低价格,带来的是产品进化上的裹足不前,使得电动车逐渐成为低技术含量工业品的代名词。事实上,所有与人的使用体验有关的产品,都可以是高科技产品,关键是看有没有人对此进行投入,市场需求是很大的。正如自行车一样,传统自行车的售价和性能已经恒定,这个产品不在功能和体验上下功夫,卖不出更高的价钱,这才有了智能自行车一说。

电动车目前正处于这样一个转换的节点,而这个节点,牛电科技正准备扑上去抓住,并且做得还不错。京东众筹上的筹资情况大大出乎意料,这反映出市场需求的剧烈迸发。不仅如此,N1这款电动车在产品还没出来之前,就已接到了不少来自泰国、马来西亚、意大利和德国等国家的海外订单。牛电科技正准备今年年底进军欧洲市场,N1在欧洲的定价在1200到1500欧元之间,由于小牛电动车完全是按照欧盟标准设计的产品,为其国际化脚步埋下了一个很好的伏笔。

小牛电动车从一开始就是按照互联网思维在做的一款产品,本次京东众筹不过是其中的一个环节。根据来自供应链的反馈,拆解N1后还原其零配件的成本,发现已高于售价,这种操作模式与当前的互联网手机和智能硬件是相同的。

在传统电动车和智能电动车之间存在着一个习惯力场,用高性能和低价格不断撬动用户习惯,当这种累积达到一定程度之后,整个市场都会被翻转过来,届时传统电动车产品将不再有容身之处,智能电动车将会占据最有力的位置。这一幕与当年智能手机取代功能机的场景非常相似,未来会在智能硬件领域不断重演。

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2015-06-17
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近期热度不减的小牛电动车,继续高频占据人们的眼球。6月15日上午10点,小牛电动N1在京东众筹上线,原计划众筹500万元的目标,在开盘仅4分3

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