编辑
请点击输入图片描述
学习盒马好榜样。复制盒马的N个公司，有的向生，有的向死，存亡之间，到底隐藏了什么样的生存密码?
3岁的“小鲜肉”盒马，俨然成了新零售行业人人争而效之的“老司机”，跟风者如同钱塘潮涌汹汹而至，包括电商平台、传统商超，甚至O2O公司等等。
齐白石说，学我者生似我者亡。模仿盒马的动作看似简单，但跑通盒马的模式却不易，比如，今年1月开始像素级复制盒马的地球港，一个月前5家门店全部停业；而学习盒马的永辉超市旗下超级物种，连续亏损导致携手20年的创始人兄弟分道扬镳，等等。
盒马无疑是2018年新零售冰与火之歌的最重要变量——复制盒马的N个公司，有的向生，有的向死，存亡之间，到底隐藏了什么样的生存密码?
跟风盒马：地狱之路 VS 天堂之门
自2016年马云首倡新零售之后，盒马是唯一跑通新零售模式的新物种。
所谓跑通，不仅仅在于前端消费者的体验惊艳，也在于商业模式的可持续性——步步试错的零售新物种，亏损几乎是常态，但打价值战、不打价格战的盒马是个例外。
盒马鲜生创始人兼CEO侯毅在今年11月的看中国论坛上透露，盒马的B2C业务（云超）已经盈利——用户体验惊艳和财务回报正向双赢。
其实，早在盒马开业半年后，就实现了盈利。根据今年9月阿里投资者日上盒马公布数据，营业时间超过1.5年的7家门店，已基本实现盈利。
编辑
请点击输入图片描述
由此，也就不难理解为何各路友商眼红入场，纷纷复制盒马了。
不完全统计，跟风者包括：家乐福的极鲜工坊，永辉的超级物种，新华都的海物会，步步高的鲜食演义，百联的RISO系食，物美的多点，联华的精选未来店，复华集团旗下的地球港，以及本来生活实体店、京东7FRESH、苏宁苏鲜生、美团小象生鲜等等。
跟风最紧的是超级物种，去年一口气开出26家门店，今年又新开了30余家门店，总门店数已经突破60家，达到盒马的一半，而京东的7Fresh也将在年内迎来第十家门店。
学习盒马的不限于生鲜行业，盒马的复制者遍布多个零售细分领域，“咖啡界盒马”、“家居界盒马”、“汽车界盒马”的创业公司陆续出现。
“学习盒马好榜样”——盒马，成为了全行业的新零售标杆。
也不止国内，国际上的零售巨头，比如亚马逊、日本永旺、星巴克、可口可乐等公司高管，也先后前来围观盒马模式。
发明了24小时便利店模式、传统零售极为发达的日本，也前来取经。除了日本NHK电视台、朝日电视台、共同社等主流媒体，先后到访、报道盒马外。软银集团COO今井康之，还亲自带领14家日本商界巨头，组成浩浩荡荡的商业考察团，直奔盒马总部杭州，向侯毅取经。
取经盒马，紧接着就是复制盒马。
在盒马之后，无印良品世界旗舰店东京有乐町店重装开业，一楼增设了全世界首个“青果卖场”，售卖精选的300余种蔬菜水果及饼干点心。无印良品是否偷师于盒马很难说，但这个模式，确实高度类似于盒马。
但跟风归跟风，学成学不成就要另说了。
地球港的亏损虽是极端个例，但也论证了“复制盒马不易”。从1月20日在北京六里桥开出首店，再到11月12日暂停营业，地球港在不到一年间，上演了一出生死悲剧。
甚至连生鲜优势明显的永辉超市，其旗下超级物种模式是否走通目前也无定论——用户体验有所提升，但财报却有点不好看。
今年前三季度，永辉云创的累积亏损额已经高达6.17亿元。受超级物种拖累，净利润下滑的永辉每逢发财报，股价就会惯性下跌。
短期财报和资本市场的压力之下，上市公司不得不剥离了相关业务，董秘张经仪解释说：“之所以要剥离云创业务，是因为该部分业务的持续亏损严重影响到了永辉超市整体业绩，不符合上市公司整体股东的利益。永辉超市要聚焦主业，把该清理掉的业务清理掉。”
遭遇挑战的不止超级物种，旗下开设类盒马业务的传统商超，2018年的上半年财报，净利润几乎集体下跌。
盒马上线三年，行业复制盒马一两年，有人哭，有人笑，有人输，有人倒——一场类似当年“千团大战”之类的惨烈战役，或许会在2019年上演，而地球港停业，不过是高潮即将迭起的序幕罢了。
但无论如何，盒马引发的新零售之潮，让30分钟即时配送，渐成行业标配，备受宠爱的消费者，成了最大受益者。
生死密码：运营、效率、供应链
当不少盒马的复制者们在生死线摇摆时，盒马却在鼎力猛飙。
盒马官宣数据显示，截至12月底，盒马App内的门店数量已经达到122家，而2017年底这一数字是22家——与此对比，超级物种的2018年100家门店小目标，也就完成了六成。
2018年，盒马整整开出100家门店，让2000万人住上了“盒区房”，享受最快30分钟无门槛免运费配送服务——而且，盒马的成熟门店和盒马云超已经实现了盈利。
盒马得意马蹄疾，但复制盒马者生死两茫茫，他们模仿了盒马的动作，但却没能成为盒马，到底差了啥？
进化创新能力。
当复制者一板一眼学盒马的时候，盒马已经进化迭代了，比如4月初上线的盒马云超。
相比1.0版本的盒马鲜生，盒马云超商品更丰富，SKU高达20000多，而在快递配送上，也根据需求分了轻重缓急，即时需求依然半小时达，非即时需求也有次日达。
生鲜是流量入口，粘住用户，而新增的云超SKU，助力盒马拓宽服务边界，纵深商品供应，深潜用户价值等，“有困难，找盒马”。
编辑
请点击输入图片描述
除了服务一二线城市3亿用户的盒马，还有针对下沉市场的盒小马等等——所以，因地制宜，拥抱变化很重要，而复制盒马，自然也应该依据自身资源禀赋，不应盲目模仿。
精细化运营，前端消费体验提升，后端运营效率提升。
看似雷同的商业模式，最后活下来、活得好的，必然是体验最好，效率最高的，这俩目标，单一达成不难，但共赢不易。
在C端的体验上，盒马在新零售行业首创了很多新标准，比如通过店仓一体，同时搭配高效物流，为周围3公里消费者提供30分钟免费闪送服务；通过线下餐饮超市融合来构建消费新场景等等——不仅买得到，而且买得好买得快买得方便。
编辑
请点击输入图片描述
前段，盒马出了件事儿，一位上海门店的员工更换蔬菜标签，事件一出，轩然大波，事后，侯毅亲自出面道歉，撤销了上海区总经理。
出现这种事件，属于盒马管控不力——但反过来说，也证明消费者对盒马的期待远高于其他超市，用户习惯了盒马的高标准服务。这也说明新零售在模式创新的同时，精细化运营有多重要。
再来看看后端的运营效率，考核零售门店效率的最重要指标是坪效。盒马初创时期，曾公布过坪效数据，2016年，盒马上海金桥店全年营业额约2.5亿元，坪效约5.6万元，而同期的零售企业坪效是1-1.5万元左右，盒马是行业平均水平的5倍——效率高低与否，是商业模式是否走通的关键指标。
消费体验的升级，商业模式的跑通，都是结果，也是表象，深入后端就会发现，盒马的成功，其实是基于对人货场的重构和供应链的再造。
侯毅认为，未来零售的三个能力是渠道能力（流量）、商品能力、供应链能力——盒马在C端的创新，是清晰可见的，但这只是海面之上的冰山一角，海面之下，是盒马对供应链进行的全链路优化。
相比于终端零售业态的蓬勃创新，生鲜供应链的源头——以小农经济为主的种植环节相当落后，有品类无品牌，质量和产量不稳定。
要做新零售，就离不开对农牧业的升级再造——农牧业是新零售的砥柱和基石，而盒马则证明了，当农业和新零售实现一体化建设，新零售就能成为粗放的农牧业进化升级的助推器。
盒马会深入田间地头，从育苗、养殖开始，进行全链路监控、优化，助力粗放的小农经济开始升级到标准化种植、订单农业的模式。比如蔬菜能够做到一菜一基地，如此能实现蔬菜供应的可持续和食品安全的高可控性。
盒马最受欢迎的海鲜品类，比如波士顿龙虾的安全养殖，无污染运输等，侯毅本人都会亲自关注。
编辑
请点击输入图片描述
供应链的优化，还体现在缩短中间环节的直采模式下——基于这种模式，消费者才能吃到来自全球的树上成熟的水果。
传统模式下，生鲜从地头到餐桌的链条漫长，为了降低损耗，水果尚未成熟就要采摘。而盒马的水果却在接近自然成熟时采摘，然后通过空运极速配送，口味改善不少。
贯穿这个人、货、场重构的是大数据——精准的可量化的数据模型下，供应链上的各个变量，可以不断调整、优化到最佳模式，持续迭代升级。
当复制者开始分化的时候，盒马一路狂奔——一年开出100家门店，只是起点。
侯毅高调宣布，未来盒马要开1000家门店——好处在于，如今盒马背靠大阿里系的规模优势，得以进一步提升，侯毅在朋友圈说，“没规模，毋宁死”，当1000家的小目标达成，这意味着盒马的安全壁垒，复制者们将愈发难以超越。
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与 无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
