贾跃亭和前首富许家印打了几个月的官司和和口仗，终于消停了，俩人能过个好年了。
12月31日，许家印的恒大健康发布公告。说已经与贾跃亭的造车公司法拉第未来汽车公司（以下简称FF）达成了重组协议，双方互相撤诉。
原股东方贾跃亭方面，有权于5年内回购时颖所持有的32%股权(回购权)。回购权的行使价如下：在第一年内行使：6亿美元;在第二年内行使：7亿美元;在第三年内行使：8亿美元;在第四年内行使：9.2亿美元;在第五年内行使：10.5亿美元。
不知道这个和解协议，是不是在十天前就私下达成了。12月20日，贾跃亭曾经现身公司的圣诞派对中，一脸轻松和员工谈笑风生，似乎对于2019年FF91汽车量产的小目标信心十足。
但其实，现在的FF非常差钱。
话说，虽然达成了和解，但是贾跃亭的FF美国公司非常不乐观，资金相当紧张，此前已经对1000多名员工进行过停薪休假、降薪20%、以及留任员工领取美国底薪的措施，北京办公室的暖气，甚至都停了，公司厕纸也停发了。
FF中国公司已经流失了一部分员工，FF的美国公司也类似，在员工们被停薪休假后，也有FF美国的高管选择离职，美国公司员工人数从1300人降低到五六百人，人走了，钱没了，FF的未来也不乐观。
连曾经声称FF价值50亿美金的FF前市场总监，都辞职了。
不过，FF的对外声明，倒是一如既往的乐观，声称股权融资和债权融资将会快速推进，中强调了FF的A轮融资投前估值为24.5亿美元，投后估值为32.5亿美元，这比之前声称的50亿美金已经缩水一半了。
比起来同为汽车界的互联网新势力，贾跃亭已经落后不少了，贾跃亭忙着和孙宏斌、许家印打嘴仗、打官司焦头烂额的时候，蔚来汽车已经上市，小鹏汽车也已经开始交付量产车，贾跃亭起了个大早，赶了个晚集啊。
所以虽然和许家印不用再打仗了，但人走了，钱也没，贾跃亭2019年真能量产吗？
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