双11、618，是电商节，而“615”，成了二手车电商的大战之日。
年初拿到5亿美金的优信，低调得没有开发布会。
但上周在友商拿到4亿美金融资的当天，优信却高调召开了一场发布会，宣布业务升级和品牌进化。
成立六年后，优信已经覆盖200个城市， 合作的经销商超过10万家，累计上架500万辆二手车，累计成交量100万辆，日服务用户200万，累计超过10亿次车辆查询。
在规模占到了第一梯队的优信，必须进行内部变革，才能登上更高的山头，迎来下一波进化升级。
在这一愿景感召下，优信董事长戴琨高调宣布了优信的三大升级：全国直购，自建物流，三年内实现五天送货上门。三年投入20亿，“打造汽车新零售时代”。
而为了从行业的竞争泥淖中脱颖而出，除了业务模式的升级进化外，优信还同步植入了即将上映的变形金刚5全球版本，并更换新的logo，内外兼修，塑造其行业龙头形象。
戴琨透露，2017年优信在品牌方面计划投入10亿。这也是优信成立以来，品牌投入力度最大的一年。大手笔投资之后，其实是为了教育消费者，让其像习惯淘宝一样，习惯在网上购买二手车。
全国直购、门店下沉、自建物流
在现有模式下实现高速增长的优信，必须为未来更为广阔的天地提前谋划棋局。
戴琨落子在“全国直购”上，所谓全国直购，即优信二手车将为消费者提供不受地域限制的跨区域购车服务。
这个新业务的必要性在于，在传统的二手车市场，存在着严重的供需不匹配，三四线城市二手车消费者的可选车辆，只有一二线城市的十分之一。而且，供需不匹配，再加上高昂的物流成本，导致三四线城市的二手车价，可能要高于一二线城市五成以上。
可行性则在于政策的松动。今年3月16日，商务部、公安部、环保部又联合发布“关于请提供取消二手车限迁政策落实情况”的文件，二手车在全国范围内的大规模流动，成为了现实。
而全国直购的挑战，则在于全国流通的物流体系、触达全国消费者的线下门店和广泛覆盖的服务体系。
戴琨透露，未来三年内，优信将从现在的300家门店，增加到2000家，基本上覆盖全国一二三四五线城市。和门店同步下沉的，还有广泛覆盖的服务体系，包括二手车检测、过户、运输、售后等等。
物流方面，到2020年，优信将在中国建立100城对200城的物流线路，建设20个中心仓及上百个中转仓。
在物流、门店、服务体系等基础设施一步步搭建成功后，三年内，消费者购买二手车可在5天内完成交付，本地和200公里以内的买家，甚至可以当天提车。
为何要向京东一样自建物流体系？实属客观现实使然。目前，中国并没有一家二手车物流配送商，而且，相对于新车由单点对多点的物流配送网络，二手车的配送模式是多点对多点，更为复杂，因此，自建二手车物流体系，成为必选项。
尽管这个模式很重，但戴琨认为，其实二手车物流模式并没有想象中那么重，比如，相对于新车，二手车的同城、短途距离，是可以直接开走的，也就是说，为了用户更好的体验，这个代价并非不可承受之重。
但从今天要往后看三年，没有人能给出定论，这也许是戴琨的一场冒险，从同质竞争泥淖中跳脱出来，开辟一条属于自己的高速公路，一路狂奔向“理想国”。
品牌进化：植入变5、10亿投入
在发布会上，穿着深色T恤和同色西装，颇为稳重的戴琨负责讲业务。而身材颀长、时尚优雅、一身绿色套装的cmo王鑫则负责宣布品牌升级。
花钱砸品牌，戴琨从不心软。尽管遭遇到了烧钱的质疑，优信高举高打塑造品牌的路子，这两年就没变过。
根据戴琨的规划，2017年，优信要在品牌上砸10亿重金。10亿不是一个小数字，投入得值不值，终归到底，要看其匹配的二手车市场有多大。
在成熟的美国市场，2016年，二手车交易量高达4500万，是新车的销量的2.8倍。而中国新车2016年销量为2800万，如果新旧比也达到1:2以上，未来二手车交易量，有望从1000万增长到5000万左右。
uber在和滴滴对打时，一向擅长花小钱、办大事，靠创意取胜，所以从uber过来优信，王鑫第一次见到花不完的钱。
此前，无论是冠名《奔跑吧兄弟3》，还是3000万投放《中国好声音》总决赛，以及启用王宝强作为品牌形象代言人，在融资上不开发布会、很低调的优信，在向用户push品牌时，一向非常高调。
下周即将上映的《变形金刚5-最后的骑士》中，优信也将作为汽车电商品牌实现全球版本植入。
“变形金刚都是二手车”，王鑫在发布会上不乏幽默的说道。
作为历史上最成功的商业IP之一，《变形金刚》系列电影的全球累计票房已经突破37亿美元，并在包括中国在内的多个国家，屡次创造排片量、观影人次及票房纪录。优信作为国内二手车行业领导者，此次经过一年多的沟通，最终成功植入《变形金刚5-最后的骑士》;而且在植入方式上，导演迈克尔·贝也格外用心，完全是依据电影情节发展量身定制，并有力地推动了剧情发展。
除了在剧情上无缝植入，《变形金刚5》的导演迈克尔·贝，还亲自为优信执导并剪辑广告宣传片；这也是这位世界级名导首次为中国企业执导宣传片。
“之所以能够打动他，除了中国市场之外，更重要的还是优信这一品牌对汽车文化的认同感”。王鑫说。
根据规划，2017年，优信的目标是成交车辆80万辆，交易总规模突破600亿，但相比二手车庞大的未来前景，一切显然刚刚开始。
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