“众多漂浮在海上的超大型浮仓储油船，已成为研判全球油价走势的重要指标，只要超大型漂浮仓储油船一天不消失，油价就不可能上涨。”近日，全国政协委员、光汇石油创始人薛光林博士在接受记者采访时呼吁，应协调各方力量抓紧扩大建设国内大型储油设施，完善储备体系，保障国家能源安全。
针对近几个月来，全球原油价格“跌跌不休”，尤其是4月20日，美国石油期货价格一夜暴跌300%，成为人类历史上首次惊现“负油价”，是继美股熔断、负利率之后，再次让人大跌眼界“倒贴钱送油”。
为何会出现“史诗级”负油价?究竟谁是负油价的“罪魁祸首”?负油价我们可以做些什么?深耕石油能源领域30年的光汇石油创始人薛光林，深入分析了负油价的罪魁祸首，并对这场原油危机进行了解读。
“随着新冠肺炎疫情在全球爆发，不仅对世界经济社会发展造成了严重伤害，也用最极端的方式扭曲了整个原油市场的结构。”薛光林认为，目前全球原油市场,正处在一个大规模供需失衡期，原油供应量的增加，而主要经济体的发展因疫情处于停滞状态。使原油需求更是下降了近30%, OPEC+日减产1000万桶也是于事无补。
随着陆上石油库存逐渐接近满负荷，石油贸易商开始寻求定期租用超大型油轮进行浮仓储油。而当前在海上的油轮储油量已高达9500万桶，接近历史最高水平。全球已经没有地方可以储油了,全世界的原油储存基地都几乎被灌满,全球所有的超级油轮也几乎都满载石油漂泊在海上。
“此番原油期货价格暴跌‘负油价’，是美国促成这一切的幕后推手，是精心操纵油价的一出戏，先撮合沙特、俄罗斯签订OPEC+史上最大规模的原油减产协议，其后让芝加哥交易所先取消了保护交易价格的熔断机制，并提前一周突然打开负油价交易程序，精心准备的一场油价猎杀!是美国布局这一场‘阴谋’”。薛光林分析道。
根据目前原油基本面供需背离的情况，薛光林委员分析道，从长期来看，石油作为基础工业资源，低于平均生产成本的低油价很难长期持续，低油价对中国来说利大于弊，保守估计，中国原油进口每桶下降10美元，可节省200亿美元。如果低油价持续，中国每年将节约原油进口资金逾几千亿美元。
中国作为全球最大的石油消费国之一，石油储备设施严重不足。为此，薛光林呼吁，要把握低价储油的契机，加大加快石油储备设施建设，包括油轮、码头、油库等在内的储油配套建设也要同步跟上。在现阶段油价处于历史低点，我国应发动各方力量抓紧建设大型油罐、码头等储油设施，加大加快原油进口，对冲过去高油价成本，重点加强现货交易，缩短交易周期，以完善储备体系，保障国家能源安全。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
