2019年12月4日，由中国石油和化学工业联合会、山东隆众信息技术有限公司主办的“2019中国能源化工产业峰会成品油分论坛”，在青岛香格里拉大酒店隆重召开。中国能源化工产业峰会作为国内品质专业、贴近产业前沿的高端盛事，此次邀请到国家部委、石化联合会领导、知名经济学家、院士和国内重点企业负责人进行专题报告，为全国石化能源产业经济运行预测、结构调整、高质量发展提供具有可参考性的思路和建议。
能链集团(车主邦/团油/快电)作为全国性的“能源集中采购平台”和“能源数据底层提供商”，以前瞻目光把握能源石化行业科技动向，此次特别受邀参加会议。集团联合创始人兼CEO王阳现场发表题为《领跑三十年，定义出行能源新基础设施》的主题演讲，深入分析能源行业宏观大势,与现场嘉宾共探转折期发展新动力。
图注：能链集团(车主邦/团油/快电)联合创始人兼CEO王阳发表演讲
能源行业风云涌动 数字化成为行业转型升级重要手段
2019国际形势波诡云谲，全球石化产业结构 调整为我国能源石化行业的发展带来了新的机遇和挑战。当前，我国正处于新旧动能转换、优化产业结构、高质量发展的关键时期，能源行业智慧变革，成为多年努力沉淀之后迎来的发展新挑战。
面对复杂多变的国际形势及行业高质量发展要求，如何利用大数据与新技术,帮助产业实现发展创新?王阳表示，只有进入新的维度看待能源市场，才可以破局找到新的爆发点。
王阳在演讲过程中介绍道, 中国整个能源市场，仅成品油领域每年有3万亿的市场空间，在万亿大赛道存在结构性的空白。她通过数据详解中国能源行业现状：“目前中国成品油产能过剩40%以上，按照现有的设施,每年可以炼8亿吨成品油,每年消耗只有5亿吨,有3亿吨产能过剩。”
关于我国加油站行业的布局，则主要分为三类：“第一大类是包括中石油、中石化在内的‘两桶油’，全国建站在5万座左右，数量占比是40%多，主要针对私家车用户，目前销量占比在60%。第二类我们称之为二线国资和外资，包括中海油、中航油、壳牌等等，全国加起来是7千座左右。第三大类是优质民营连锁和散站，这些油站的特点是网点分散。王阳重点强调，第二、三类加油站数量庞大，却极为分散，最大劣势是没有能力进行统一的布局整合。
而与之相对应的，是我国同样分散的能源需求端。王阳介绍道，我国私家车虽然数量多,但只占35%的加油市场份额,如果依照燃油比例分析，中国8000万商用车贡献了2.2万亿的能源消费总额，比私家车多出约1万亿。但如此庞大的能源需求市场，同样缺少一个与之相匹配的资源整合平台。
图注：中国能源化工产业峰会现场
“需求在哪里，哪里就会诞生一个数字化的服务平台。”在我国“供需错位”的发展态势下，必然会有一个中间平台的出现，有效聚合连接起能源供需两端诉求。王阳提出，能链集团(车主邦/团油/快电)正是基于能源行业的发展革新，利用互联网领先技术所打造的这样一个“能源数字化开放平台。”
能链集团(车主邦/团油/快电)作为全国领先的“油电一体化能源出行数字开放平台”，通过发挥大数据、AIoT、物联网、大中台等新型互联网的技术能力，实现了能源消费供需两端的有效对接，为能源行业的升级转型提供助力。
成立三年，能链集团(车主邦/团油/快电)已经有效连接全国400多个城市的1万多座加油站和31万余根充电桩。在将这些庞杂分散的加油站、充电桩数据，经过有序整理开放给能源消费端的过程中，能链集团可以类比为数字化能源行业的“路由器”，为能源出行行业的全链数字化起到了智能引擎的作用。
能链集团完备产品矩阵 深入解构行业“痛点”
能链集团(车主邦/团油/快电)长期聚焦能源出行行业的发展“痛点”,通过数据技术赋能行业转型,助力能源全产业链发生智慧变革。在主旨演讲中,王阳结合能链集团三款产品对能源生态的数字化创新实践,详细地介绍了数字化如何驱动能源行业转型。
“第一款产品是我们的车主邦”，车主邦作为承接能链集团数字化“基石”作用的一款产品，目前有着中国400个城市10万座加油站与40万根充电桩的底层数据，铺就了一张巨大的能源供给网络，并基于“中国最大的能源底层数据提供商”的身份，为高德地图、腾讯地图、百度地图等甲级地图商提供能源底层数据服务;同时为百度车联、腾讯车联、(阿里)斑马智行、华为车联等车联网平台，东风、上汽大通、小鹏汽车、蔚来汽车等70%主机厂提供能源支付网络服务。截止到2019年10月，已累计服务车主3亿人次。
“效率低下、服务单一、成本高昂、管理混乱……”王阳随后在现场细数了加油站市场目前存在的多种难以解决的问题。面对庞杂巨大的加油站市场，能链集团所推出的“团油”产品，已经成为国内最大的“职业司机加油平台”，其针对我国运营车辆、商用车队、物流企业高频的加油刚需，以创新集采的方式，为其提供价廉质优，有保障的油品。整体可使合作企业节省约5%的加油成本，促进车队和物流企业整体利润提升30%左右。
目前，团油已经已经签约全国400个城市10000多家加油站，与包括中海油、中航油在内的头部油企;壳牌、道达尔在内的外资品牌;众城连锁、金盾石化在内的优质民营连锁，均达成战略合作，形成了覆盖全国的能源补给网络，并开始为无车承运以及中小车队和大的物流企业提供燃油解决方案。
随着5G时代的到来，新能源汽车在能源行业的重要地位愈发凸显。面对新能源汽车充电难,新能源物流车省钱难, 能链集团所推出“快电”产品,打破各个充电平台间的壁垒,实现了不同品牌充电桩的互联互通,造就“中国最大的第三方充换电平台”。
作为能链集团布局智慧发展的一张王牌,快电将大数据、AI云计算经过组合运用,获取更高实时性,并在桩站特征提取、桩站画像、智能推荐等方面先行先试,帮助用户推荐距其最佳匹配度的优质充电桩,轻松完成“一键充电”在线支付。
快电目前已经连接充电桩数量超过31万根，与特来电、星星充电、珠海驿联、小鹏汽车等充换电平台均已达成合作，由此铺陈展开的充电网络可以充分满足新能源车主用户及运营司机的充电需求。
数字经济是“推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革”的加速器，为能源产业带来全新的发展机遇。面对这场“数字机遇”，能链集团(车主邦/团油/快电)依托数字化平台优势，实现数字技术和能源技术的跨界融合和复合应用，在帮助能源生态各方向数字化迈进的同时，助力现代能源体系落地，开创能源产业新时代。
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