最近小黄单车ofo又火了一把，因为他的“花式退押金”，在这个寒意凛然的时节，人群中躁动的情绪被点燃了。11月29日，央视财经微信公众号一条名为“退ofo押金先消费千元?网友：退钱不太行，圈钱第一名”的新闻，又将ofo小黄车拉回公众视野，关注点依然还是退押金。不过这一次ofo小黄车押金退还方式很奇葩，被人吐槽套路还是太深。
面临“押金难退”的行业困局，记者认为重新构建双方的互信关系也是刻不容缓的现实问题，也只有破解这一难题的共享平台才有机会在这一条赛道上迎来新拐点，才能在这一场残酷的行业竞争中脱颖而出。据业内人士透露，联动云租车近期将与银行合作开展 ，通过第三方银行对联动云用户的押金、预付资金等进行存管，这一消息还未和联动云官方进一步确认。
记者从相关人士了解到，若联动云与银行本次合作模式一旦实现，放眼整个行业，也将成共享经济的首例。目前，深耕租车行业十几年的传统租车品牌神州、一嗨也尚未触及此方式管理押金。
记者也从联动云租车的公众号上看到一篇关于“消费者权益受到侵害时，谁来干预”、“押金存放平台”的用户调查，作为媒体，我们也十分希望他们有实际行动来解决“押金难退”这一难题。如果联动云落实消费费者关心的退费机制，那么，在用户申请退还押金和预付资金余额时，银行作为用户资金专户的权威监管力量，按照用户指令，原路返还用户注册时缴纳给联动云的押金，这将是共享经济行业唯一一家实现用户资金专户监管的租车平台，对引导行业规范意义不言而喻。
另外，记者发现北京市市场消费环境建设联席会议办公室组织北京市场监管局等6家单位，已出台了规范性预付式消费文件，针对网络预约出租汽车、汽车分时租赁和互联网租赁自行车等行业，发布了《北京市交通运输新业态预付式消费管理细则》征求意见稿规定，用户押金和预付资金应合理设置上限。关于分时租赁汽车、共享单车到底该不该缴纳押金，交多少押金和预付资金合适，《细则》征求意见稿要求运营企业应优先采用信用分替代押金和采用服务结束后直接收取费用的方式提供服务。
留下的思考：记者从多方途径获悉，联动云出行集团将与银行合作进行“资金存管业务合作”并非空穴来风，若如此，我们相信银行第三方的监管将为联动云的用户提供更强的消费信心。那么，同样是租车行业的神州租车、一嗨租车、甚至包括gofun共享汽车，他们是否也会走向这条合法合规的道路上了，相信用户们正在对此翘首以待!
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