近期，国家发改委就宏观经济运行情况举行新闻发布会，国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人孟玮表示，破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变，同时要大力促进更新消费。
高层发声，可以看出国家对汽车消费进行鼓励。中国汽车流通协会的数据表明，在2019年10月市场表现相比九月略有下滑，新车市场汽车经销商库存预警指数为62.4%，持续位于警戒线之上。而与新车市场相反，二手车市场则处于上升态势，9月里全国二手车交易量达到131.18万辆，环比增长9.44%。
实际上，二手车市场的积极发展的积极态势，除政策逐步放宽、消费者认知转变因素外，以优信二手车为代表的电商平台起到了重要的推动作用，其中优信二手车首创的全国购业务模式，更是激活二手车消费活力的“催化剂”。
以往二手车行业发展速度较缓，有很大原因是受到时间和地区限制，消费者购买二手车局限在当地汽车市场，可以选择的车型和价格大大受限。在优信二手车全国购业务模式下，异地购车的旺盛需求得以满足，无论身处全国哪个县市都能选购来自全国购的高性价比车源，获得全国比价优惠，并享受线上VR全景看车、交付、物流及售后等一系列衍生的高效、专业的服务。
在优信二手车全国购的推动下，二手车买卖链条上的各个环节越发完善，以往物流是阻碍二手车异地流通的“老大难”，而优信经过多年摸索对物流问题进行了创新升级，通过精简交付手续、研发智慧物流体系、联合大小物流公司创建了“超级供应链”，以提高二手车异地流通的效率。
二手车作为汽车消费的一环，为提振汽车消费率先打开了局面，不过相比发达国家还远远不够。15日当晚，《央视财经评论》邀请清华大学汽车发展研究中心主任李显君做客演播室，对此次发改委宏观经济发布会上关于稳住汽车消费的问题进行 解析，李显君在节目中表示，二手车不盘活，新车不可能活。二手车在美国换手率特别高，2018年达到2.3:1，即是说每交易1辆新车，就有2.3辆二手车交易，而中国2018年的数据是0.74:1，中国二手车还有很大的发展空间。
但二手车的流通对新车市场的意义可见一斑，在优信二手车全国购业务的带动下，二手车全国范围大流通的未来图景清晰可见，从而也进一步推动汽车行业发展。
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