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WeWork即将上市,共享经济征途再起

WeWork即将上市,共享经济征途再起

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近日,OfO小黄车在全国推出了有桩模式。就是利用已经损坏不能移动的小黄车添加P字停车牌,并改动蓝牙设备,形成无线停车区。

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现在想用OfO小黄车,只有在停车区域停车才能算还车。而这样的操作,大大降低了日常维护的成本。

当然,这个举措的实施,也让很多人发出惊呼:OfO居然还活着。

其实不仅仅是OfO,其他共享单车企业也在奋力求生。

现在共享单车主流玩家美团单车、哈罗单车和滴滴单车,不约而同地在京沪试点提价,起步价普遍涨了0.5元左右,同时大家都设计了超时计费的机制。

而如果从更高一些的角度看,轰轰烈烈的共享经济行至今日,也已经了大浪淘沙水落石出的时刻。

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Uber——共享经济学家的白月光

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最早诞生于美国的共享经济曾因在人与物质资料共享资源基础上,建立起了新的社会经济生态系统,变成全世界投资人关注的“网红”。

“轻资产、重运营”的商业模式使共享经济迅速成为国内外创投圈的黑马和热点。

如今创业大潮过后,市场供大于求。

由于之前资本来得容易,大量“轻资产、重运营”的共享经济变成了重资产、重运营的行业,现在面临的问题更为突出,行业急需寻求新的商业模式实现突围发展。

8月初,从事共享办公空间业务的WeWork展开首次IPO。

WeWork即将上市,共享经济征途再起

这是年初Uber上市以来申请IPO股指最高的初创公司,而WeWork的商业模式与其盈利路径似乎也与Uber有呼应之处。

日前WeWork曾表示,预计在可见的未来无法实现盈利,如要实现盈利,可能需要在增加租赁和控制成本方面增加支出,而这无疑会对WeWork公司的成长速度产生不可忽视的影响。

WeWork即将上市,共享经济征途再起

因此,有专家表示,谁能解决共享经济的发展瓶颈,谁就能成为真正共享经济的“领头羊”。

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中国的共享办公行业与美国前辈不同的是,他们早早就开始了整合资源、探索模式创新的努力。

因此,现在这个行业的头部玩家已经可以通过自身的发展,给出共享经济的解决方案:轻资产和生态链接。

这其实也是回到了共享经济最初的出发点:弱化所有权、释放使用权、激发社群价值,使每一份社会资源在既定的框架中,得到价值最大化。

而国内共享办公领先品牌优客工场正在着重发力轻资产战略,也同样印证了这一点。

目前优客工场已完成全国30余个轻资产项目的合作落地,覆盖北京、石家庄、深圳、广州、西安、乌鲁木齐、呼伦贝尔等城市,服务客户从中型企业到国际公司,行业包括互联网、人工智能到设计、文化等,轻资产输出的当年即获盈利。

以管理输出和服务定制为支点,撬动行业模式扩张,向办公全价值链服务裂变者转变,在优客工场的一系列动作之后,这样的目标驱动清晰可见。

细分至办公板块,优客的轻资产模式优势相比其他共享经济兄弟行业显得尤为突出:

弱化共享办公空间的成本投入,促使其经由行业厮杀积累的大量标准化服务、精细运营经验优势充分释放,从而以更快、更有效的方式盘活城市闲置资产。

这样一来,优客工场依托于共享生态和各种丰富的业态,为资产方创造跑赢市场平均水平利润的同时,也成功缩短了自身的盈利周期。

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与此同时,深切市场需求,从“二房东”的外界印象转型成为基于共享办公空间的企业资源整合链接者,也是国内一众共享办公品牌的努力方向所在。

共享办公的始祖WeWork曾多次强调自己是一家科技公司,而对于国内品牌优客工场,更多是在为了成为以服务赋能企业、以空间链接资源的全链条赋能生态圈而努力。

截至2018年底,优客工场通过孵化、并购、投资等方式共参股公司超过50余家,初步形成了以共享办公空间为核心,由40余家企业构成的生态社群。

衔接产业链上下游,为创新效应的发酵提供了有利的客观环境的同时,优客工场自身也尝到了生态投资的甜头。

目前,优客的投资回报浮盈超过7000万,单一项目回报浮盈超过8倍。

因此,在市场环境不甚乐观的2019上半年,优客工场依旧动作频频,在深圳区域完成对wedo联创社和松禾孵化器的整合,年营收或破亿元,并首度实现盈利。

这也可以看作是共享办公一个很有希望的前行方向.

而随着智慧城市兴起和物联网经济迅速发展,资源调度、信息采集将会更加严谨和精确,这样的情况下,共享经济将获得崭新的发展机遇。

毫不夸张,现在正是共享经济再次出发的好时候。

毕竟,风浪中有希望就有未来。


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2019-09-03
WeWork即将上市,共享经济征途再起
1近日,OfO小黄车在全国推出了有桩模式。就是利用已经损坏不能移动的小黄车添加P字停车牌,并改动蓝牙设备,形成无线停车区。

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