一直以来威马坚持走“稳重求进”的道路，注重市场的培育和发展，在近两年表现得更加淋漓尽致。稳中求进，才能在未来的发展过程中源远流长，企业经过十年励精图治的不懈努力，发展至今打下了较为坚实的市场基础。
据官方及各大媒体报道显示：威马汽车发布“威马7系轿车”项目，正式进军智能纯电动轿车细分市场。“威马7系轿车”将承载威马汽车在自动驾驶与智能座舱两大人工智能应用领域的最新创新成果，搭载 L3级自动驾驶技术与适配5G技术的智能座舱。将以高续航里程和智能化优势全面提升用户价值，直击传统燃油车最广阔市场。并将填补国内高品质中型智能纯电轿车市场空白，进一步完善威马汽车的产品矩阵，助力威马汽车在SUV和轿车两大细分市场直面燃油汽车竞争，加速推进我国乘用车电动化进程。
质量•服务•诚信，是一直以来让威马能在残酷的市场竞争环境中形成独有品牌价值和市场体系下的核心竞争力的关键要素，多年来威马基于自身积累的技术和资源优势，始终跟随国家脚步，顺应市场形势，遵循中国经济规划，致力于把企业打造成为中国汽车行业的排头兵、始终坚持合作共赢的理念，与全体合作伙伴共同携手，共同分享集团发展带来的丰厚回报，打造以共享共赢为核心的汽车生态商业系统为消费者带来更便捷轻松的生活，为合作伙伴一起创造美好发展前景。
除此之外值得一提的是;近日，据媒体报道，以侵害商业秘密为由，吉利控股集团及吉利汽车研究院一纸诉状把造车新势力威马汽车旗下的4家公司告上法庭。目前，针对该案，未有任何细节。吉利汽车和威马汽车接受相关媒体采访时也未透露关于“商业秘密”的相关内容。
近几年，互联网行业的对战不可谓不多，甚至某些官司更是一种商业策略或者营销手段。业内人士称，自主品牌中的王者吉利汽车和造车新势力的最强者威马汽车，让这场神秘的商业纠纷案看点十足。事实上，随着造车新势力的崛起和资本的涌入，传统主机厂商中不乏有大佬自立门户，全行业全产业寻找精英以此实现在汽车行业里开疆拓土的鸿鹄之志。前有小鹏汽车在美挖苹果的高级人才惹争议，现有吉利汽车状告威马侵权商业秘密，以后还会有其他汽车品牌之间组CP闹纠纷。
事实上，相对新兴自由的互联网产业，汽车圈相对封闭和垄断，这也是纠纷少的原因之一。汽车圈内，按主体性，分合资系和自主系;按集团划分系，分一汽系、东风系、上汽系、长安系等等，纵观汽车产业一路高歌猛进，汽车产业内部相对封闭，人员流动较低，纵使人员变动，也往往是集团内部的调整或者单人调整，很少规模化的人员变动。长期稳定的组织结构和鲜有外部势力的入侵让汽车圈看起来风平浪静，这一切的改变发生在互联网产业资本的强势插入和造车新势力的崛起，。以往传统整车厂商大佬们也许并未把造车新势力放在眼里，但造车新势力的壮大必然引起传统大厂的警觉。这不是吉利汽车和威马汽车两家之间的个案，这期商业秘密纠纷案是先驱也是代表，新旧造车势力之间不可避免的会出现纷争。
目前整个汽车行业正处在转变发展方式、优化结构、转换增长动力的攻关期。正焕发勃勃生机，转型升级正逐渐走出阵痛期、步入收获季。宏观经济出现疲软，整体车市比较低迷，新能源市场也暂时转为低速增长，来自传统车企和新造车企业的挑战和压力也越来越强烈!但是，这不会放缓威马在正向研发，坚持自主知识产权方面的投入力度，相反，作为初创企业，威马将继续强化研发的投入，强化用户价值的创造。不惧寒冬，不惧旧势力的挑战，更加不惧怕推动变革的阻力。威马只要抢抓新机遇，坚持新发展理念，定能沿着高质量发展的航道劈波斩浪，实现威马品牌的新发展。
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