“物流科技的进步，还是要给我们服务的商家带来价值，真正地实现多快好省!"5月28日，由菜鸟网络主办的2019全球智慧物流峰会(GSLS)在杭州举行，心怡科技CEO邢琳琳受邀参加物流技术分论坛对话时表示。
以“数字化再加速”为主题的本次峰会，吸引了7000多行业内外相关人士的参加，从多方面讨论了数字化技术如何变革和升级物流供应链行业。
智能化应回归常识科技为客户价值服务
在峰会展示的智能装备、数字技术、IoT、AIoT等技术带来的一片“未来感”中，另一个问题也被热议：前沿科技如何跟物流运营的场景结合，数字技术如何让物流为商家实现降本增效。
“当我们谈物流数字化和智能化的时候，我们还是应该回归管理的常识。我们不能因此要求客户给我们更稳定的预期或者更好的价格。”邢琳琳表示，客户价值是科技变革的最终目的。
值得注意的是，作为中国头部的第三方电商物流供应链企业，心怡科技除了在仓配运营上积累了15年的经验，也是一个“科技控”。
邢琳琳在对话现场回顾说，中国第一台AGV是心怡科技从外国花了130万买回来的，当时还上了央视的节目。目前，心怡拥有自主研发的仓易宝WMS等整套仓配管理系统和数据平台，以及成熟运营的自动化仓、无人仓项目，涵盖了目前主流的智能化物流技术，并保持前沿的技术研发能力。
正是有着运营和技术的两个种基因，心怡科技更关注科技在物流行业中的场景化应用，关注如何把前沿科技落地到运营场景中，形成客户价值。
降本不是砍报价而是产业数字化重构
站在客户价值的角度，邢琳琳进一步提出一个问题。
中国的物流成本在GDP中的占比是15%，而欧美发达国家占比是7%-8%，如果要降低物流成本，“是不是就要把我们的仓干配所有环节都拦腰斩断，报价直接减一半”?
而且随着人力成本越来越高，研发投入越来越高，我们还要实现物流成本占比减一半，按照现在的模式是行不通的。
在邢琳琳看来，出路只能是数字化的物流供应链的全面重整。
“只有将所有的物流要素的重构，才能出现一种新的物流要素的组合，才能达到更好的效率，才有可能实现物流成本占GDP8%这样的重大飞跃。”
“要实现数字化的物流要素重构，首选要数字化和在线化。”邢琳琳认为，只有全链路要素的数字化和实时在线化得以实现，才能去思考各个要素之间的整体协同，同时思考哪些环节可以被取消，或者被重构。
同时，物流数字化，可以实现货、人和空间价值的重新匹配。
邢琳琳举例说，比如我们在接到订单的时候，就可以根据包裹重量、体积的需求自动切切箱，可以提前一天或半天预备车辆，使得应急性用车变成计划性用车。进一步，还可以协调社会整体资源，减少社会物流限制仓储和运输资源的闲置和空跑。
据介绍，心怡科技近年一直在与菜鸟网络在宁波、嘉定等仓，进行去包装化、去库存化等方面的创新尝试，同时也积累了丰富的经验。
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