记者获悉，专注于电动自行车智能换电的深圳易马达科技有限公司(以下简称易马达e换电)近日已完成B+轮融资，由某世界500强企业和中美绿色基金领投，信中利集团和琮碧秋实跟投，融资金额在千万美金级别。而仅在半年前，易马达e换电在北京召开发布会公布获得数亿元由中美绿色基金、三星风险投资和未来资产领投，首轮四家投资方(Translink Capital、云启资本、GGV Capital和韩国现代)跟投的B轮融资。
易马达e换电创始人黄嘉曦先生于B+轮融资媒体会现场
记者联系到本次领投的投资方中美绿色基金，谈到为何持续加码易马达e换电，中美绿色基金指出去年12月，中美绿色基金就领投了e换电，由此开始见证公司的一路成长。“无论是换电量的一路上扬，还是用户数高速增长，亦或是新产品的不断迭代，e换电都给了我们很大的‘惊喜’。”中美绿色基金创始合伙人寇日明说。这也是为什么在公司B+轮融资时，中美绿色基金选择了继续加注。
当然，另外一个更重要的原因是，中美绿色基金非常看重e换电构建的绿色智慧能源体系。首先，锂电池的推广和应用可以有效降低了二氧化碳的排放以及铅、浓硫酸和聚丙烯的产生与排放;其次，通过车辆、电池、行驶数据的积累和分析，该体系可以助力城市百万电动车交通及治安管理。真正体现了绿色与智能，与中美绿色基金的投资理念非常契合。
中美绿色基金是一支专注绿色投资的私募股权基金。通过“产业+技术+资本”的模式，基金在绿色能源与节能、绿色制造与环保、绿色消费与服务、绿色出行与物流等四大核心领域投资了一批具有高成长性的龙头企业，在促进社会经济绿色发展的同时，也取得了较为可观的商业回报。
易马达e换电研发的超级电池
易马达e换电创始人兼CEO黄嘉曦先生提到，从国家政策法规层面来看，锂电是未来的必然选择。2019年国家开始实行《新国标》，新国标规定电动车整车质量不能高于55KG，相比于此前普遍使用的铅酸电池来说，仅仅电池动辄就20-40KG，继续使用存在较大难度。而锂电电池质量更轻，符合国标规定。
另外，传统铅酸电池的充电问题也是亟待解决的问题，不管是车线充电还是单独针对电池充电，都存在一定的安全隐患。并且，铅酸电池重量较大，黄嘉曦先生说“我看到过五六十岁的人提着一个30公斤电池挪到3、4楼充电，非常的不方便。”
从环境保护的角度来说，人大代表天能集团董事长张天任在两会期间提到，“由于铅酸电池没有统一规范的回收行为，也没有使用完善的环保设施保护，大量的废铅蓄电池被随意拆解处置，致使大气、土壤和水源污染。每年近16万吨铅由资源变成污染。”可见铅酸电池的污染问题日益严峻。而使用清洁能源取代铅酸电池，并形成完整循环可再生产业链，是易马达e换电目前正在做的事业。黄嘉曦先生说，“我们希望通过新型的换电网络方式，把一个传统电池的销售、消费、回收，变成集中管理，用户的电池坏了，出了问题公司负责，我们统一回收。这个电池寿命终止后送到二次使用场景继续使用，最后我们把它收集起来送到拆解工厂拆解，把金属拆解出来再用，形成一个可再生的闭环产业。”
由此可见，清洁能源的升级，除了能源物理形态的升级外，用户的使用习惯、产业的生态逻辑也需要进行升级，才能真正做到能源清洁化、能源的可再生。
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