都说2019年将是中国汽车业的拐点，这点我同意。
不过，我的观点与许多唱衰中国汽车的论调正相反，我认为2019年反倒将是中国汽车工业稳步走出调整期，迈向一个新的发展期的拐点。
我这么说当然不是因为盲目乐观，而是出于对于中国宏观经济的最基本判断。经济好了，中国汽车自然会向好;经济回调，车市也自然回调。
从当下中国宏观经济的运行趋势来看，正在持续积极向好，股市方面自不待言，即使是严格调控下的楼市，虽然没有出现大幅度上涨，但也出现环比上升。3月份的以消费为代表的经济数据跳升，固定资产投资和工业增加值也都出现了明显的数据增长。
在汽车市场方面，虽然在乘用车方面，不论是3月份的单月数据，还是一季度的数据，都还是出现了同比下行，但，3月份的环比增涨却达到了65.6%，即使考虑到2月份春节的因素，将1、2月综合考虑，依然令人欣喜。可以这么说，中国汽车市场的“至暗时刻”已经过去。一切都在向好!
作为以新能源汽车为主营业务的绿驰汽车，自然对于新能源汽车市格外关注。3月即使是在补贴退坡政策出台之后，新能源乘用车产销依然分别完成12.1万辆，同比增涨95.8%，其中纯电动汽车达到了9.4万辆，市场形势依然非常好。
更让人振奋的是，不论是公众，还是资本市场对于宏观经济的信心也在提振。一个典型的例子就是十年期国债，其收益率在短短两个星期里出现了快速跳升，从4月初的3%，上升到了中旬最高时的3.4%。另外，社会融资规模也在大幅增长，尤其是中长期贷款的增长，使实体经济正在得到资金的滋养。
最让我振奋的是我们企业自身的成长，2019年也将是我们绿驰汽车向上发展的拐点。
2019年，我们的战略是聚焦产品，首先就是聚焦我们首款量产产品绿驰M500。M500在完成黑河的冬季试验并取得良好数据表现之后，又在大庆及五大连池完成了底盘ESC及EPB标定，包括ESC9项功能和EPB16项功能的低附路面标定，还在襄阳试验场完成了由国际顶级调教公司主导的底盘调校，让M500的驾驶操控能够在行业中处于一个领先的地位。
目前，M500正在重庆垫江试验场进行整车强化耐久试验、动力总成强化耐久试验以及制动转向耐久试验，预计于6月中旬完成;接下来，7月底前，绿驰M500还将完成高原适应性试验;9月份前，在吐鲁番完成夏季适应性试验及三电标定工作;另外NVH及声学包调校、综合可靠耐久试验、碰撞试验、EMC试验、强化腐蚀试验等也将按计划完成。
总体来说，绿驰M500的各方面进展都非常顺利，今年年底的上市预销售，必将不负大家的期待。总之，一切都在向好，一切都将更好!
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