伴随居民生活水平的提升，消费分期逐渐成为一种购物习惯，8090甚至00后成为主流使用人群，整个市场环境开始倾向信用为主的分期支付，这也是为什么汽车金融在国内近20多年的发展，只在近几年从默默无闻到体量爆发的原因之一。
当然这类人群同样是感受着“互联网+”时代下成长起来，感受着颠覆性生活的一代，在 90 后这股消费新势力抬头的当下，不仅用户的新车置换周期正在缩短，也在一定程度上带动了二手车金融的发展。根据中国汽车流通协会发布的市场分析报告显示，2018年全国二手车累计交易1382.19万辆，累计同比增长11.46%。2018年全国二手车累计交易金额8603.57亿元，同比增长6.31%。
对于聚焦在二手车金融市场的德易车来说，既是机遇也是挑战，近日记者采访到该公司COO王国光，从他坚定的眼神中不难看出，其对于市场发展的笃定，他表示“二手车在本质上仍属于非标业务，在当前经济形势尚不确定、资产荒显性存在的情况下，二手车金融依然是资本追逐的热门投资方向，资本的介入无疑会加速市场的发展速度。
从资金来看，在网贷、部分银行担保系、部分股份制银行带动下，互联网银行以及各准入互联网银行全面进入或者积极筹备进入二手车金融市场，资金方的积极涌入，将会极大地改善用户在贷款侧的体验。
同时，国有各大银行、保险、信托、融资租赁平台等机构也改变投资态度，纷纷由进入动力不足，改为积极研究、积极试点，重新将二手车金融纳入业务发展新的重点，甚至其中的大多数已经直接或间接开展业务。
当然，资金的的青睐也并不是空穴来风，二手车金融领域一直是金融资产领域相对安全的业务范畴，不论从消费场景、真实交易情况来说，都是具有良好资产掌控力的分期金融或租赁金融业务，反观目前爆雷不断的现金贷、供应链金融来说更具先天优势。
走进升沉分化的2019年，搅动这个市场发展的另一种力量也越发显现，即传统互联网流量平台动作不断，密集整合各方资源，或介入交易、或优先介入金融，力争打造二手车线上交易的最大平台，促进市场竞争进一步加剧。
线上竞争纵然激烈，线下渠道也是火光四射，对于非标二手车金融来说，线下场景的争夺战一触即发，以全闭环业务体系、连锁品牌、传统市场升级为代表的各类模式，均开始规模化瓜分传统线下二手车交易场景，激活产业上下游供应商。
综上，围绕二手车金融相关的车、用户、场景、金融、优秀人才等为代表的各个主要交易要素的争夺已进入全面化、加速分化的发展趋势。油门踩上，安全第一，王国光表示，“积极涌入进来的参与者应该学习曾经的发展教训，避免交易套路、金融套路等市场乱象，永远以用户权益为准则，满足用户健康消费需求，共同促进行业持续有序发展。
据王国光介绍，德易车目前已经上线第一阶段秒批系统，在用户精准判断和快速交易方面得到市场广泛认同，对于有购车需求的用户来说，大大降低了延迟等待时间，产品流程体验顺畅。对于平台自身来说，希望德易车经过持续努力，未来可以成长为一家以优质产品和服务拥抱市场、服务社会的汽车金融科技平台。
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