美国东部时间3月20日,优信集团创始人、董事长兼首席执行官(CEO)戴琨接受了美国彭博社(Bloomberg TV)专访,谈到优信未来盈利的话题时戴琨表示:“优信进入正轨,盈利只是时间的问题”。
戴琨进一步解释到:我们更专注于长期的增长及长远目标。优信打破了二手车跨区域购买的难题、实现了自身业务的强劲增长。从财报数据上看,优信的亏损每个季度都在减少,我们在去年12月份已经实现单月盈利,构建了向好的成长模型。
此前,优信发布了截至2018年12月31日的第四季度和全年未经审计的业绩报告。财报显示,2018年优信累计成交量超80万辆,整体GMV超550亿。整体营收高达33.2亿元,同比增长69.9%,全年录得毛利率达到65.6%。
值得注意的是,2018年第四季度,优信整体营收11.4亿元,同比增长61.6%,实现连续三季度的超预期高速增长。其中,2C业务增长表现尤为强劲。2C总交易车辆16.8万辆,同比增长93.6%;2C交易收入3.2亿元,同比大增263.2%。
2018年优信整体呈现了增长通道持续向上,成本指标持续向下的良性发展态势。得益于平台的规模经济、品牌实力及稳健的经营杠杆,优信在销售及市场营销等运营开支占比方面持续收窄。2018年第四季度,NON-GAAP运营亏损1.9亿元,同比大幅下降近60%。
业内人士认为,优信营收超预期,归根结底在于优信深耕多年积累的超级供应链优势,而2019年正是优信超级供应链开启全面实现价值转化的关键之年。据知名投行机构高盛和摩根大通预测,优信将在2020年或最早于2019年实现盈利。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
