随着三四线城市生活水平的提高，买车已经从“别人家的事”变成了大多数人家的事，而二手车也因为价廉物美，成为了很多人的优先选择。目前国内的二手车市场，被优信、人人车、瓜子三家强势瓜分，并且随着国内二手车限迁政策的全面解禁，二手车市场逐渐形成了全国性发展的利好状态。当高增长遇到高需求，哪些平台上的车源更靠谱、更能满足购买需要呢?
车源越多选择越多？
无论是以优信为代表的商家卖给个人模式，还是人人车、瓜子为代表的个人卖给个人模式(参考京东与淘宝)，车源问题都是重中之重。一直以来优信二手车网上商城都表示有超过29万辆品质好车时时在售，消费者可以非常清晰地看到所有心仪车辆的库存;而瓜子之前以9.48%的车源百分占比稳坐2018年第一季度二手车电商行业第一，这主要得益于2018年春节档启动的史上最强一轮广告投放;人人车也一直在靠着与滴滴的合作实现新车源的增长。
但是当我们尝试在几家平台实际搜索的时候，会发现事情并非想象的那么简单。举个例子，在瓜子搜索保值率非常高的丰田凯美瑞，车源只有10辆，同样车型在人人车进行搜索仅有5辆，如此热门的车型车源却这么“冷”，似乎没有赶上取消二手车限迁政策的春风。反观优信的可选购车辆倒是有1816辆，把瓜子和人人车远远甩在了后面。这是怎么回事呢?
原来，瓜子和人人车都将默认的购车范围锁定在了用户所在地。
瓜子和人人车的交易模式为个人卖给个人，因为涉及到买卖双方线下验车和交流，这对于双方在看车时间、看车地点等问题的匹配上具有很大的难度，这样一来平台默认可选择的车辆就变少。而优信的交易模式为商家卖给个人，并且搭建了全国范围内的物流体系，可以提供跨区域购买，因此可选车源就相对变多了。
靠不靠谱看检测报告？
除了车源，车子质量的检测也是个技术活儿。瓜子259项专业检测、人人车249项专业检测、优信315项 检测，各大平台凭借越来越多的技术手段，已经能够为消费者提供信息详实的车辆检测报告。那这样消费者购买二手车就变得轻而易举了吗?未必。
即使是比较懂车的人，看到冗长复杂的检测报告也只能理解个大概，更别说那些“小白”车主，更是会头大不已。好的车检报告不在于看起来高大上，而在于更直观、更易懂，毕竟除了发动机、变速箱、底盘这三大件，就连报告中会提及的类似翼子板喷漆、前风挡瑕疵等概念，都很难有直观的判断，“瑕疵”是怎么个瑕疵?傻傻分不清楚。
可能也正是基于此，三家二手车电商平台都在通过多角度的照片来呈现车辆外观和部件状态，相比只有文字的检测报告有很大的进步。
但是仔细对比会发现，瓜子和人人车仍有显而易见的不足：照片的覆盖角度不够全面，基本只涵盖了车身外观、中控、内饰、发动机底盘这些必要看点，没有实现车辆内部机舱、车厢内各角落的状态捕捉，很难让人对一辆车的完成形态进行形判断。
而优信的选车页面上，除了常规的检测报告和静态照片之外，每辆车都呈现出了无剪辑无修改的“长镜头”视频验车效果，30分钟左右一镜到底，这种看车方式的好处就是可以最大限度的保证与现场看车差异最小化。
二手车电商行业一直在强调服务升级，因为传统的差价盈利模式势必会走向服务盈利模式，通过服务增值获利将成为二手车平台的盈利主流。而真正好的服务，一定是始终站在消费者的角度，解决切实存在的痛点。因此，集中车源让消费者有更多车辆可以选择、确保车辆信息真实可信，才是促成交易的基本前提。
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