10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在珠海举行，这座筹备6年、建设9年、耗资超过1000亿、被称为“现代世界七大奇迹之一”的跨海大桥正式开通。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。10月24日，大桥正式通车。
图丨习近平出席开通仪式
港珠澳大桥是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目。大桥全长55公里，海底沉管隧道6.7公里，使用寿命120 年，能抵御16级台风、8级地震，以及30万吨巨轮的猛烈撞击，是一个名副其实的超级工程。
超级工程面临的也是超级困难。高度太低影响轮船航运，架高影响香港机场飞行安全，大桥如何取得平衡?人工岛如何加固对抗方向不定的洋流和海风?如何实现大桥附近白海豚“不搬家”的目标?
解决超级困难的必然是顶尖科技。专利400项之多;世界最大规模钢桥段建造;世界最长海底隧道的生产浮运安装;中国首创的深插钢圆筒快速筑岛技术……港珠澳大桥顶尖科技体现在建设的每一个细节上。深圳云天励飞技术有限公司凭借深厚的技术实力，成为护航港珠澳大桥顺利通行的一份子。
世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道
为了解决大桥、航运、飞行安全三者之间的难题，工程师们采用了修建一段海底隧道、再打造东西两个人工岛，将隧道与大桥连接起来的方案。
港珠澳大桥海底隧道最大安装水深超过40米，由33节沉管连接而成，每节标准沉管段长180米，宽38米，高11.4米，排水量7.8万吨，相当于一艘满载的辽宁号航母。这些沉管安装的误差都在0.5毫米以下。
为了抵御海水的侵蚀、保证隧道滴水不漏，沉管隧道使用了一种抗渗性能很强的混凝土，微观结构非常致密，有害离子很难直接渗入。隧道壁内部的钢筋笼配筋率远超一般的建筑结构，起到了极强的约束作用，严格限制了混凝土的宏观开裂以及微观裂缝的扩展。
“钢圆筒围岛”221天完成两岛筑岛
港珠澳大桥人工岛的造价高达131亿元，港珠澳大桥选择了“钢圆筒围岛”的快速成岛方案，即采用120个直径22米的巨型钢圆筒直接固定在海床上插入海底，再在中间填土形成人工岛。人工岛的岛壁单体重达500吨，其施工工法和八锤联动液压振动锤为世界首创。
在海洋中填岛，如何将原来位置的海水排干是一个大问题。工程采用了局部开挖换填、井点降水联合堆载的全新施工方案，不仅加速了固结，而且减少了工程后的残余沉降，保障了安全。在稳固的地基支撑下，建成的人工岛标高达到5米，能够抵抗珠江口300年一遇的洪潮。
陆港澳车混跑，识别车牌仅需0.3秒
将在港珠澳大桥通行的车辆不仅有统一格式车牌的大陆车，还有车牌格式多样的香港和澳门地区车辆。大陆和香港实行不同的过路收费模式，两种收费模式的软件和代码区别很大，要使二者兼容，难度非常大。
港珠澳大桥项目部从软件代码及软件程序着手攻关，并专门邀请香港的技术专家参与开发，根据实验测试情况不断修改，仅测试版本修改就达到136次，历时两年，于世界范围首创兼容不同制式的收费模式。
经过累计1110次的模拟测试，车牌平均识别率从不到30%提高到96.7%，平均识别时间从0.5秒缩短到0.3秒。
红外测温系统+人脸识别，助力智慧边检
涉及两岸三地进出关口，车辆、人员的检疫防控工作格外重要。为了提高司机通过效率，云天励飞针对司机的检测提供了定制解决方案，将首次创新的红外人脸检测算法与高效准确的人脸识别比对服务充分结合。
创新的红外人脸检测算法
在人员过关时，为了防止高温人员过境，都要经过红外测温摄像机的温度检测，但传统的红外测温只能识别到画面中最高温度区域，并且超过设置的告警阈值后告警提示工作人员，每次告警都需要确认是否为人员本身的高温预警，增加人工核验工作量。
云天励飞针对此场景进行优化，通过 学习算法技术研制出专门针对红外人脸的跟踪检测算法，通过对红外场景中的人脸进行检测把人脸在画面中的位置标记出来，再结合高温告警点的坐标位置判断是否为人脸告警，大大减少工作人员的人工核查工作量，有效告警高达99.7%。
高效准确的人脸识别比对服务
结合通关核验的实际场景需求，传统的人脸比对不仅时间耗时比较长，而且准确性也无法保障，而以指纹核对人员身份为主的做法，耗时比较长，在准确性与高效之间无法平衡。
为了实现高效、准确的人脸比对，云天励飞技术团队反反复复试验了七八款短焦相机，在边检中确保了近距离人像抓拍的大小，还有为了解决德国进口的红外热成像像机和可见光像机机帧不同步，研发团队为港珠澳大桥训练了一套全新的算法。
通过引入云天励飞人脸识别比对服务，自动与系统登记的人员进行比对，1秒内反馈比对的结果，准确率高达99.5%，通关效率提高10倍以上，既高效又准确，实现极速通关。
一项超级工程的完成离不开付出努力的每一个人，离不开做出贡献的每一个企业。港珠澳大桥的顺利通车，是我国跨海大桥建造实力的证明，是科技创新成果的证明，云天励飞为成为护航大桥通车的一份子而感到骄傲!
(文中部分图片、资料来自网络收集)
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