近日,四维图新集团旗下专业大数据公司世纪高通正式发布《2018Q3交通出行报告》。该报告基于世纪高通大数据分析平台、四维交通指数平台及腾讯位置大数据平台,从中抽取了全国100个主要城市进行分析。报告显示:与2017年同期相比,全国整体拥堵状况有所缓解,全国100个城市中拥堵下降的城市占比77%。
全国拥堵下降城市占比77% 拥堵加剧城市仅占比5%
2018年第三季度,与2017年同期相比,全国100城市中拥堵上升城市占比5%,持平的城市数量占总量的18%,拥堵下降的城市占比为77%,总体来看全国整体拥堵状况呈缓解状态。拥堵缓解城市数量最多的3个省份依次为:江苏省、广东省和山东省。
拥堵缓解得益于基础设施和道路建设逐步改善
与2017年同期相比,2018年第二季度交通拥堵缓解城市共77个。拥堵缓解排行靠前城市主要集中于江苏、河北、广东等省份,基础设施/道路建设逐步竣工使得城市交通状况得到改善。拥堵缓解最明显的是徐州,近两年徐州市进入到市政施工繁忙期,三环高架路以及城区内地铁施工和部分市区道路的改造,使得市内交通一度紧张,而随着相关工程的完工以及路面部分的施工结束,交通状况逐渐得到缓解。
汽车保有量快速增长、恶劣天气、基础设施建设缓慢等众多因素导致交通拥堵加剧
与2017年同期相比,2018年第三季度交通拥堵加剧城市共5个,分别为无锡、银川、咸阳、东营及哈尔滨。基础设施建设、汽车保有量快速增长、恶劣天气等因素造成以上城市拥堵加剧。以无锡为例,2017年底汽车保有量达176.45万辆,比上年增长11.4%;私人汽车拥有量达到148.92万辆,比上年增长11.3%,高速增长的汽车保有量使得交通压力不断增大。
一线及新一线城市交通状况普遍改善
对比历史数据,2018年第三季度相比2017年同期,一线城市及新一线城市交通指数平均降低4.42%,早晚高峰交通压力下降3.91%,平峰期下降4.75%。随着限行城市范围不断扩大,一线及新一线城市交通状况逐步得到改善。
西安交通状况在副省级城市中表现尤为突出
在15个副省级城市中,西安的平均交通指数排名第8,交通指数为2.16,相比2017年同期,西安交通指数下降7.41%。数据显示,截止2018年9月西安户籍人口增长60万,面对人口暴涨交通压力反而下降,主要得益于西安当地交警部门先进的信息化交通管理措施。
二线城市交通状况好转 与交通设施改善密切相关
对比历史数据发现,二线城市交通指数平均下降4.87%,高峰时段与平峰时段交通压力下降幅度基本持平。大部分二线城市的基础设施已有所改善,随着城市快速路、重要联络线等道路建设完成,交通压力下降也在情理之中。
三、四线城市交通状况同样好转 与城市人口流失有关
对比历史数据发现,2018年第三季度三/四线城市交通指数平均下降4.70%,高峰时段下降4.95%,平峰时段下降4.54%。而这一切与一、二线城市纷纷推出人才引进计划,使得三、四线城市人口不断流失密切相关。
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