7月25日美团无人配送开放平台的亮相，引发硅谷业界人士热议。美团点评联合创始人、高级副总裁王慧文表示，美团将推出自己的无人配送开放平台，希望与合作伙伴一起，用无人配送让服务触达世界的每个角落。
据悉，该平台构建了一个无人配送产业生态圈，为每一位加入平台的企业、高校等提供应用落地场景，产品研发技术需求，硬件资源需求等服务。开放平台的发布，意味着美团并不打算独自完成无人配送这个大工程，而是希望与合作伙伴一起推送无人配送的规模化应用。
王慧文在演讲中说的，“对于无人配送这样一个科技突破来说，要想让这件事情良性往前发展，并取得领先的结果，并不是聚集一帮最牛的科学家、打一个攻坚战就可以搞定的，更重要的是我们需要建设出一个商业生态，用商业生态来助力行业发展。”
引起硅谷热议
无论在中国还是美国硅谷，无人配送行业的市场愿景都被描述得激动人心。此次美团发布无人配送开放平台，也引起硅谷行业科技人士的关注。
“美团无人配送开放平台是个好消息，尤其是对做人工智能和机器人的创业者来说，最重要的就是数据。有了美团的开放平台，那些加入的创业公司就可以得到更多数据来让他们的产品进行智能学习，”曼图资本的副总裁Tony Ng在硅谷在接受记者采访时说。
“未来的配送肯定是全自动化，尤其是开放的配送平台，对广大机器人配送公司是利好，让大家可以把技术直接投入具体的使用场景，想象一下未来会很有趣!各种低速自动车把外卖或包裹送到楼下，室内机器人再把它送到你手里，这会是城市物流的又一个巨大革命。”Bear Robotics的联合创始人兼首席技术官李方对记者表示。
在行业人士看来，中美有很多经验可以相互借鉴。美团的无人驾驶首席科学家、无人配送部总经理夏华夏表示，美国的无人驾驶技术无疑是领先的，这些技术在中美都是通用的，只是在中国的道路上人车密度更高、人车混用车道的情况比较常见，所以对复杂环境感知、决策控制等技术的要求会更高。
实际上，无人配送不但是一个技术问题，更是一个需要产业上下游共同协作解决的系统问题。无人配送要真正走出实验室，需一个适合无人配送发展的商业生态。美团点评无人配送开放平台的建立，无疑标志着美团愿意与合作伙伴一起，建设一个健康的生态，推动无人配送应用的落地。
资本看好无人配送领域
现在很多互联网公司都在无人配送领域布局投入。曼图资本的副总裁Tony Ng认为，在无人配送领域，中国市场和美国市场的未来红利都会很大，但中国的愿景实现会更超前。“美国人力成本高，未来如果可以真做到无人配送，红利将非常大。中国有很多封闭式社区，送货公司出入受限，这种情况下，无人配送会是一个很好的解决方案。”他同时表示，无人配送行业对投资人来说有吸引力，因为其发展潜力巨大。
美团此次公布的无人配送开放平台，就是依托美团独特的生态，以外卖服务为核心应用场景，构建了平台的四大开放能力，包括丰富的场景、技术能力，运营能力以及行业相关标准。四大开放能力可以为每一位合作伙伴提供充分的赋能，共同推进无人配送落地。
从前期的实际运营结果上来看，美团无人配送开放平台已经取得了一定成果，初步完成了全端运营闭环。
自2018年3月至今，无人配送开放平台已经完成了在朝阳大悦城的B端测试运营，以及深圳联想大厦的C端试运营，并在上海松江大学城实现了从B端到C端的完整闭环运营。截至目前，在松江大学城内，由无人车配送的美团外卖订单已经超过1000单/天，这也印证了美团无人配送开放平台进行片区规模化运营的可行性。
在业内人士看，无论是在技术、场景还是在规模化运营方面，美团的无人配送平台都走在了行业前列，而无人配送开放平台的建立，意味着平台将引入更多的合作伙伴，为美团在无人配送领域带来更多的可能。夏华夏表示：“随着无人配送车的逐渐成熟，未来很长时间内，外卖配送的都会是人车混送的方式。这也预示着，一个物流配送的全新时代即将到来。”
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
