城市化的步伐在不断前进，居住地和工作地分离的现象也越来越普遍，潮汐式的人口流动每天都在各大城市上演。尽管“职住分离”可以节约租金，但通勤距离和时间的延长以及乘车拥挤、高峰交通拥堵等问题也成为了上班族们不得不忍受的痛。在城市化程度最高的一线和新一线城市，上班族们的通勤现状是怎样的呢?借助极光大数据最新发布的《2018年中国城市通勤研究报告》，我们可以得到一些结论。
极光大数据的统计结果显示，4个直辖市在平均同城通勤路程上包揽了前四，北京和上海分别以13.2Km、12.4Km的平均同城通勤距离排在第一和第二位。同样作为一线城市，广州和深圳的平均通勤路程则相对较短，分别为8.8Km和8.7Km。
一般而言，较远的通勤距离会导致比较久的通勤时长。从极光大数据的统计结果看来，各大城市在平均通勤时长上的排名与平均通勤路程相一致。总体而言，这10个城市的上班族每天在通勤上所消耗的时长普遍在1.5-2小时之间。
在通勤时间1小时以内的人群占比上，武汉、杭州和广州依次占据前三位。武汉和杭州都有超过97%的上班族通勤时长在1小时以内，而广州则是94.3%。深圳的平均通勤路程要短于广州、苏州和成都，但通勤时间在1小时以内的人群占比却要低于这三个城市，这或许表明深圳在通勤时间段的交通状况相对会更为拥堵。
在浩浩荡荡的通勤大军中，还有这样“任性”的一群人：他们居住在各大城市的工作区，但他们的工作地却位于所在城市的生活区，这个人群被称为“反向通勤人群”。极光大数据的统计结果显示，上海的反向通勤人群占比最高，达到5%。北京、杭州和苏州的反向通勤人群占比也超过4%。
在有效工作时长以外，日常通勤所消耗的时间已经成为每一个上班族不得不忍受的无形消耗。过长的通勤时间和距离除了影响上班族的幸福感，降低当地对人才的吸引力，还会降低城市的运作效率，直接导致经济损失。在城市总体规划中，许多城市也针对通勤问题制定了解决方案，例如北京已经把“推进职住平衡发展”纳入为政策目标，杭州也推出了“构建都市区1小时通勤网络”的提案。这些方案旨在通过改善城市通勤状况，进而达到提升居民幸福感、吸纳人才的目的。
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