据悉，吉利品牌旗下领克02将于月底正式与大家见面，这款为欧洲而生的跨界轿跑型SUV凭借其大胆、激进的外观设计和沃尔沃技术做支撑，也受到了众多媒体和消费者的关注。但是现在的消费者都在追求大空间，强动力，而领克02在空间上表现似乎没那么优秀，加上发动机仍然三缸发动机，较之上市不久实力强劲的德系SUV代表斯柯达柯珞克，在性价比方面似乎略逊一筹。这款备受关注的跨界轿跑型SUV，面对强手如林的德系紧凑级SUV能否绝地逢生?
领克02在欧洲发布，前景未卜斯柯达SUV战略在华稳步推进
3月26日，领克在阿姆斯特丹为领克02举行新车发布会。在本次发布会上，吉利欧洲研发中心CEO方浩瀚称，02主要是针对欧洲市场，会努力在欧洲扎根的。领克作为一个进军成熟欧洲汽车市场的全新品牌，用紧凑级或小型SUV曲线进攻的举动无疑是鼓舞人心的，但领克02上市后能否卖出名堂，在欧洲扎根壮大必定要经受时间与市场的双重考验。
而有着悠久汽车生产制造历史的斯柯达品牌，进入中国以来愈发展现出年轻蓬勃的气势来。
2017年在华销售333,009辆新车。尽管面临诸如自主品牌向上的挑战和缺乏新能源产品、SUV产品支撑等困境，获得了同比增长0.88%的成绩并不容易。2018是斯柯达正式在华投产的第11个年头，更加了解中国市场的需求，发挥着其“原创”的功力，首款中型SUV柯迪亚克于2017年4月上市，月销量超7000辆，在主流合资SUV阵营中站稳脚跟。
今年3月上市的紧凑级SUV柯珞克是斯柯达SUV战略中的第二款产品，为适应中国市场更大空间的需求将车身尺寸及轴距进行了增加，车身尺寸及轴距已超越多款同级别车型;而造型方面则沿用了斯柯达水晶切割理念，外形刚毅精致符合主流消费人群的审美。在动力方面匹配EA211系列成熟的1.2T/1.4T发动机和7DSG双离合变速器，动力性能及油耗表现高于大部分同级对手。配置方面全系标配胎压监测、疲劳提醒、ESP、发动机启停等八大实用配置，高配车型更是配备ACC自适应巡航、盲点监测、自动泊车等十大科技配置，从实用便捷性和性价比方面高于多数同级别车型，成为紧凑级SUV领域热门车型。
同时今年4月斯柯达首次专为中国设计的SUV柯米克也将正式亮相，该车使用大众成熟的1.5L自然吸气发动机搭配更加稳定的6AT自动变速器，又一款专为中国市场打造的入门级合资品质SUV。如此快节奏下的SUV产品陆续上市，意味着上汽斯柯达的SUV战略已拉开帷幕并稳步推进中，未来中国将成为斯柯达布局SUV产品最多的市场。
领克02外形个性另类搭载1.5T三缸发动机
领克02定位是跨界轿跑SUV，受众倾向于更加年轻的都市用户，前脸采用了家族化的设计，沿用了“都市对立美学”，采用领克“都市对立美学”设计风格打造。细长的进气格栅，凸起的“北极之光”LED日行灯等元素都使得它看起来非常个性，更加低矮和宽大的车身设计，也凸显出其跨界的设计特征。不过整体上看起来还是有点塔姆那张“英俊”脸庞的影子。如此个性化的车型，其消费人群也必定是小众，要知道现阶段的中国消费者，普遍对跨界车的接受度不高，像领克02这样外观褒贬不一又缺乏群众基础的国产的三缸车，其贬值率将和观致5这样的车一样高，仅次于电动车。二手车市场，最好出手的，永远是那些长得规矩立整，一打眼挑不出毛病的，符合大众审美的车。通常这种外形另类、极具个性的车款，就算有二手车商原意收，也会给一个非常离谱的低价，因为他也得考虑难出手的问题。说白了，买这种车风险很大，能在二手车市场中选择它的人更是凤毛麟角。
柯珞克的外观则完全走的是刚毅精致路线，其前脸的直瀑式进气格栅极具家族辨识度，水晶棱面设计理念贯穿车身，整体外观线条极其丰富，飞箭式的高腰线设计，外形酷似盛满红酒酒杯的C型立体尾灯，无不让让柯珞克彰显出刚毅精致的德系SUV魅力。柯珞克更年轻有朝气的精致刚毅外观，更符合大多数年轻用户群体的需求。在欧洲，它还收获了德国权威汽车媒体automotorundsport《汽车博览》颁发的紧凑型SUV“最佳设计奖”。
领克02的定位低于领克01，而对于一个品牌的产品最容易体现产品差异的就是动力总成，没错领克深谙此道，于是领克02搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。其中，大多数媒体只报道了它搭载1.5T和2.0T发动机，1.5T三缸这个词汇，大家甚至“没有提及”。之前宝马的前车之鉴还有现在英朗在加入3缸发动机后销量下滑的事实让吉利也知道三缸发动机在中国市场的风评并不好。然而领克这个时候冒出一个三缸的车型着实让人有点摸不着头脑。
无疑，领克三缸发动机为了维持发动机平衡等还会加入平衡轴以抵消抖动。如果某主机厂说它的三缸发动机优化到和四缸发动机一样平顺，没有人会相信，毕竟三缸发动机的天然特征在这里，虽然可以通过优化改善，但毕竟还是有限。从四缸到三缸的转化，去缸显然是成本最低的，毕竟很多部件都可以和四缸共享，这样的三缸发动机可以显著的与四缸拉开成本差距，对于领克02市场差异化也最为有效。我们不去解析领克02的三缸优化如何，但三缸的领克02消费者是否会买单主要还是看价格是否足够感人。
动力上，柯珞克搭载了大众先进且成熟的EA211系列1.2T与1.4T两种排量的四缸涡轮增压发动机，传动系统一致使用了7速双离合变速箱。这两套动力总成已经称得上是市面上久经考验的产品，无论是动力衔接还是输出性能，都可以满足日常使用需求，并且还能对行驶品质上的舒适性提供保障。而且柯珞克还有着出色的燃油经济性，其TSI280车型百公里综合油耗仅为6L，TSI230车型百公里综合油耗更是低至5.8L。
领克02到底值不值得等?
综合对比一番之后，我们回到最初，领克02值不值得耐心等待呢。从我们前面的分析来看，领克02与柯珞克在某些方面有着一些相似性。都是有着欧洲血统的高品质紧凑级SUV，不同的是一个是跨界轿跑SUV，一个是标准的紧凑级SUV。
不同的地方还是很多的，首先是外观设计，领克02走的是极具个性的外观设计路线，整体符合一款跨界车型的定位，但受众也必定是小众人群。相比之下，柯珞克的整体外形则更符合德系硬派SUV的气质特征。再加上柯珞克颇具诚意的配置水平，至于性价比如何，有待最终配置表出来后进一步考证了。动力总成方面，领克02搭载了有先天缺陷的1.5T三缸发动机，肯为之买单的人会有但最终还是要看价格感人不。不过话说回来，参考市面上这些三缸车型，领克02三缸的市场肯定是有的，但肯定反应不会像四缸机这么好。
全文总结：对于手握预算15万左右，钟意高品质合资SUV的消费者来说，柯珞克13.99-18.59万元的售价完全可以满足你的用车需求。柯珞克本身颜值高、配置够丰富、动力高效经济，相比逍客、指南者等同级别SUV性价比更高。再反观领克02，尺寸与柯珞克相当，售价要高出几千，性价比自然不如柯珞克。基于两款车同有欧洲血统，定位略有不同但同属紧凑级SUV，不难看出，柯珞克的综合实力会更为突出。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
