就在12月18日,奇瑞第500万辆汽车从生产线上驶下,这意味着中国自主品牌乘用车规模化生产时代正式来临。在车市销量增长的全新变局下,自主品牌发展注定是一个“探索的过程”,这该如何加大创新?如何稳中求胜?
就此,中国汽车工程学会与工业协会联合举办“中国汽车品牌发展2025”高峰论坛,众多车企领导、行业专家纷纷亮出观点,为中国汽车未来趋势分析解读,接下来是奇瑞汽车陈安宁的谈话内容。
约80年代末开始了解汽车,当初首次接触的是美国的汽车公司。我们站在国际角度的眼光看日产汽车,感觉这些企业是很糟糕的。后来大概2000年左右,我们看韩国汽车企业,觉得也很糟糕。
奇瑞与中国汽车企业目前的实力和状况,与那个时代的日本、韩国企业相比的话,简直好太多了。日韩企业走到今天不容易,他们用了50年,我觉得中国自主品牌几个有代表性的企业,今天已经跨了相当大一步。至少我个人感觉,比2000年那时的韩国企业状况实力都要好。若从马拉松角度说,马拉松讲究实力、耐力和策略。这三个角度无论从哪个角度,我觉得我们现在的实力比他们当时要好多了,下一步就要考验我们战术和耐力,若结合好了,那奇瑞将完全比他们走得更快,根本不需要50年。
总体来说,今后的经济环境,包括国内宏观经济环境、全球经济环境,这对汽车行业来说是个挑战,不像过去十多年这样比较快速发展的环境。从技术上说,像跑马拉松一样,首先是实力,然后体系的准备,身体的实力和一套跑步的体系没有准备好是不行的,后半程挑战会比前半程更大。我们准备了很多事情,包括准备一些体系等等,都是为了后半程实力。尹董事长刚才提到三步走方针,坚持打造体系实力,才能真正迎接后半程的挑战。我们坚持技术的路径和正向开发的体系,是奇瑞后半程坚持下去的基本点。
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