近日，云鸟科技创始人兼CEO韩毅在业内提出“新零售浪潮下的智慧供应链交付”中指出，随着新零售的市场渗透，传统物流多处痛点日益凸显，包括：仓位更远、配送成本占比上升、前端更碎、订单波动、前端时效要求更高等。
在新经济新零售浪潮引擎驱动下，中国快递行业亦处在巨头向寡头，快递量增速逐年放缓的增速换挡期。在此背景下，快递行业又会面临哪些机遇和挑战?又需要承担哪些社会责任?
4月27日，国家邮政局发展研究中心在京举办了中国快递业发展专题研讨会。会议邀请了部分业内外专家学者出席会议并发言。与会代表围绕“新理念·新动能·新快递”主题就快递行业未来发展进行深入研讨。
(图：中国快递业发展专题研讨会现场)
中国快递行业正处在增速换挡期
2017年快递行业市场集中度CR8经历多年下降后首次实现回升，达到78.7%，同比提高2%。2018年一季度行业实现良好开局，据国家邮政局一季度公报显示，在春节两会等重大活动集中的情况下，全行业仍保持着稳定的增长势头，快递业务量达99.2亿件，同比增长30.7%，快递业务收入达1211亿，同比增长29.1%。
对外经贸大学国际运输物流系主任王晓东指出，快递行业在为社会生产、生活提供便利的同时，正在依靠信息技术变革现代物流体系，通过全渠道管理重塑精细化农业发展方向，凭借综合物流解决方案使个性化大规模定制变成现实。
国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚研究员则在发言中表示：十九大之后，中国进入新的发展阶段，世界经济社会格局将发生重大调整，伴随新一轮科技革命和产业变革，快递行业的发展正在不断提升经济运转效率，促进人流、商流、信息流和资金流在全球范围内互联互通，在推动经济发展中扮演越来越重要角色。
(图：国务院发展研究中心魏际刚研究员做主题演讲)
长江证券研究所交通运输行业首席分析师韩轶超在发言中表示：中国快递将依次经历完全竞争、龙头竞争以及寡头竞争共三轮生命周期。完全竞争阶段企业主要在拼网络覆盖和产能扩张，龙头竞争阶段运营效率和卡位布局成为核心焦点，寡头竞争阶段拼品牌力及物流生态圈。随着行业增速放缓，企业必将练内功、控成本、提质量，加快向综合物流服务商转型。
智慧物流为快递行业提供新动力
针对快递行业未来发展空间，魏际刚研究员表示：在工业化、信息化、市场化、全球化和城市化发展浪潮的推动下，快递行业将重构生态体系，加强供应链管理能力，转型商业模式，实现精益化、平台化、共享化、智能化发展。
顺丰速运华北大区总裁刘晓利认为在工业4.0时代，行业将依靠科技创新，逐步提升运营效率，改变运营模式，通过提前预测、动态规划实现智能生产，加大自动分拣设备和智能投递箱应用，提高运行效率，实现智能交互。
圆通速运副总裁相峰表示在新零售时代，消费场景更加丰富，必然要求以新物流作为支撑，加强两者间的信息互通与数据共享，打造社会化供应链平台。
云鸟科技将加大AI方面的投入
云鸟科技CEO韩毅表示，“用数据驱动供应链交付”能为中国快递行业提供新的发展思路。首先，通过数据为行业赋能，2018年大数据将会对快递企业的网络运营、企业客户关系方面的动态管理，提供更多的支持。大数据也将更多的结合人工智能技术，帮助企业决策，将智能化、柔性化、社会化生产应用到更多的社会场景中去，通过智能排线找到包裹最佳配送路径，最高效地送到消费者手中。
(图：云鸟科技CEO韩毅在行业会议中演讲)
其次是“三无”技术。无人仓将会是整个无人技术发展的亮点，促使中国智慧快递进入快车道。现在行业在与互联网技术深入融合，云计算、大数据的应用不断提高行业的数据化、自动化、智能化的发展过程，行业将会利用这种后发优势，助推我国快递行业进入快车道。
另据韩毅透露，作为一家致力于为B端企业提供智慧城市配送服务商，云鸟科技在2018年也将加大在AI方面的投入与应用。据悉，目前云鸟科技拟为运力池里近100万司机提供可穿戴性设备，提升用户智能物流体验，助力中国城配物流发展升级。
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