“未来五年中国汽车行业的发展，共享汽车将是大势所趋。” PonyCar马上用车创始人&CEO刘逸洵在GIIS 2018智能网联汽车产业峰会上表示。
PonyCar马上用车创始人&CEO刘逸洵
4月20日，由亿欧网主办的“预见科技未来”GIIS 2018智能网联汽车产业峰会在北京举行。英伟达、伟世通、蔚来资本等业界大咖汇聚一堂，就科技出行相关的热点话题进行交流与讨论。
共享汽车行业代表企业PonyCar马上用车创始人&CEO刘逸洵出席活动现场，并作为特邀嘉宾出席圆桌论坛，围绕“智能网联汽车的软硬件协同设计”的主题，与同场嘉宾展开深入交流。
汽车“四化”是共识 共享汽车是主流
随着汽车电子、网络、信息技术的发展，汽车产业链上下游协同创新日渐频繁，以电动化、智能化、网联化、共享化为未来汽车发展趋势的“四化”理念成为业界共识。刘逸洵在圆桌讨论中表示，随着汽车“四化”的深入，将会有更多的出行业态应用到愈加细化的出行场景中，其中共享汽车将是未来发展的主流。
“汽车领域的出行格局主要有以下几种形态：应用于5公里范围内的共享单车领域;以政府为主导的公共出行领域;应用于5公里到50公里范围内的共享汽车与网约车领域。当前小汽车的闲置率已达到96%，而有本无车的人数超过3亿，汽车的自有需求将降低。在驾驶日渐成为必备技能而汽车的自有需求降低的趋势影响下，共享汽车将大有可为。”
亿欧GIIS 2018智能网联汽车产业峰会圆桌论坛现场
PonyCar马上用车是一家电动汽车分时租赁平台，专注于新能源共享经济领域，刘逸洵及其团队选择将事业落脚于此，凭的便是在出行领域深耕多年的专业与自信。在与嘉宾关于网约车与共享汽车的讨论中，刘逸洵也给出了自己的答案。
“共享汽车与网约车的区别，一是有无司机的区别，网约车司机开车去接，效率相对较高;另一个区别，是成本的区别。随着智能驾驶技术与电动车技术的发展迭代，硬件成本将逐年下降;与此同时，人力成本上升，两三年之后，共享汽车在成本方面将优于网约车。”
据悉，PonyCar共享汽车一直坚持使用新能源车，采用此战略，除了践行绿色环保的轻出行理念，更是顺应成本需求与未来发展的角度作出的决策。这种新能源轻资产的发展模式，为PonyCar马上用车高速稳健的扩张提供了保障，让它们在市场中拥有更多灵活多变的打法。目前，PonyCar成立仅一年多时间便稳步进驻了七座城市，深圳广州已分别实现单城盈利。
分时租赁是入口 运行效率是关键
共享汽车作为近两年来广受大众与资本关注的热点，其运营模式与发展趋势也成为本次圆桌论坛的焦点之一。
在谈及共享汽车与分时租赁的关系时，刘逸洵认为，共享汽车不只是分时租赁，它包括B2C与C2C两种形态，B2C这一块是分时租赁，是传统租车模式的网格化，也是PonyCar共享汽车目前在做的事情之一。
“从以前的经验来看，一般一种新的模式刚进入中国会以B2C先打市场，共享汽车也是一样，目前仍是B2C为主导，先把市场教育、用户习惯培养好，便会转向C2C了。目前，PonyCar 也正在做汽车共享盒子等硬件，鼓励用户把个人闲置汽车共享出去。”
PonyCar马上用车创始人&CEO刘逸洵
同时，无论是在B2C还是C2C领域，Ponycar马上用车对于市场十分重视的安全问题也有所布局。为每辆车配备齐全的保险外，与更多有利于安全的软硬件厂商合作，不断升级共享汽车的安全性能等都是PonyCar一直在做的事情。
此外，对于整个行业都十分关心的共享汽车运营效率的问题，刘逸洵也作出了解答。
“在共享汽车这个业态里提升运营效率，有几点可以做：第一是密度效应，第二是调度效率。只有把投放密度做起来了，运营效率才有了提升的基础。而把车放到用户最需要的地方，并把运维调度人员更好地管理起来，才能让运营效率最优化，实现更好的用户体验。”
亿欧GIIS 2018智能网联汽车产业峰会圆桌论坛现场
在这两个方面，Ponycar共享汽车都有所布局与规划。据悉，PonyCar马上用车目前已经进驻了深圳、广州、北京、西安、惠州、东莞、佛山七座城市，投入车辆超过5000台，仅广州与深圳便有1000个网点。2018年，PonyCar将扩大布局，进驻城市增至20座，投入车辆20000台。
此外，在调度效率方面，PonyCar 马上用车采用了产业协同与科技赋能相融合的策略。
首先，PonyCar马上用车与充电桩厂商、停车厂商、主机厂商等达成战略合作，充分整合优势资源，形成合力，提升整体调度运行效率。
其次，在每一个网点规划之初，PonyCar马上用车的技术团队都会根据地图、城市热力、交通、周边用户等相关数据进行挖掘和分析，通过对出行轨迹和订单的大数据分析和AI 学习，形成一套匹配供需的智能调度系统。通过智能调度系统的运用，PonyCar 成功使车辆租出率提升15%，每位调度人员的调度车辆力提升160%。
未来汽车即服务 产业协调是趋势
“长远来看，汽车将是一种运营服务。大家在用车的时候将不会特别在意品牌，而是会在意怎么获得一台车更方便，有更好的用户体验。”在提及行业未来的发展刘逸洵如是说，而这也是此次圆桌讨论各位嘉宾的共识。
共享汽车未来发展的核心，第一是密度，第二是调度与效率，第三是用户体验，这些都是由汽车行业向运营服务转变提出的要求，而要在这几个方面实现突破，也需要行业各方共同发力。刘逸洵表示PonyCar马上用车将在完善公司运营的同时，始终保持开放的态度与各方实现合作，共同促进行业的发展。
PonyCar马上用车创始人&CEO刘逸洵接受媒体采访
PonyCar马上用车创始人&CEO刘逸洵在圆桌论坛上的精彩发言受到了在场嘉宾、媒体与观众的关注与好评。圆桌论坛后，中国商报与智东西等媒体先后采访了刘逸洵，并就行业内外十分关注的PonyCar共享汽车运营与发展规划等问题进行了采访。
据悉，除了进一步加大城市布局与车辆投放在外，PonyCar马上用车将在运营方面加深体系化建设，加大科技创新的投入提升运营效率，从广深两城单城盈利，实现整体盈利。同时，Ponycar共享汽车也将以科技为助力逐步从分时租赁业务切入C2C车辆共享、精准卖车与汽车后市场等横向业务，实现持续高效发展。
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