近日，成都无人货架项目“GOGO小超”被曝出停运的消息。这家只运营了4个月的项目成为西南地区第一个倒闭的无人货架项目。对此，邻老板CEO吴泳涛认为，无人货架的困境是内外因素共同作用的结果，是时候把目光从无人货架转向街边便利店了，那里才是真正蕴含巨大商机的地方。
邻老板CEO吴泳涛
无人货架正在经历冰火两重天
去年下半年开始，无人货架领域开始“火爆”，成了搅动新零售的那只鲶鱼。据不完全统计，疯狂涌入无人货架市场的企业竟超过50家，很多公司都获得了投资人的青睐。但这个风口似乎很“短命”。2017年融资近5亿元的猩便利在2018年1月10日接连传出关闭首家便利店、疑在多个城市撤柜、裁员的消息。除了项目倒闭 ，无人货架创业阵营近来也不时传出业务整合的消息，易果生鲜与哈米科技达成战略合作、猩便利收购51零食、果小美和番茄便利合并等等。这一切似乎都印证了一些业内人士的预测：无人货架还未到冰点，在相当长的一段时间里，还将面临漫长的寒冬。
无人货架迎来寒冬
无人货架的遇冷是内外因素共同作用的结果
对于GOGO小超的倒闭原因，一位已经的员工表示：“办公室货柜货损太高了，没几个公司贴得起。”另一家公司的创业者也指出：“如果，每个无人货架月均销售额在1500-2000元左右，毛利润率25%-30%，道德损耗率3%-7%，物流成本10%左右，运营成本5%以上，货架几百块，不赚钱也基本不亏钱。但是一旦货损率高于7%就很难盈利，可是事实是很多公司的盗损率达到了20%-30%甚至有的地区最高货损达50%，这肯定是没有公司能够承担得起。至于损耗的道德因素要想改善绝不是一朝一夕的事情，需要社会的长期进步。
除了上述问题之外，其实无人货架还有两个先天不足的自身缺陷。第一，无人货架的购物体验感不够立体和丰富，只能满足最低层面的功能级需求，满足不了体验需求和个性化需求，这和消费升级的大潮流不符。第二，无人货架功能复古，只做到了“非人工”，却没有做到“智能”。做不到实时分析和运营，比较被动，这和人工智能以及大数据向零售业的渗透趋势违背。未来的新零售一定会是满足消费者多层面需求的零售形态，无人货架显然不能满足消费者的这种需要。这背后恰恰说明了“鲶鱼效应”的本质，最后带来巨大价值的是沙丁鱼。往鱼槽里放入鲶鱼的目的是让沙丁鱼保持活力，而是不让鲶鱼成为主角，数量庞大的街边便利店才是新零售的主角。
街边便利店将成为新零售的主角
街边便利店蕴含着巨大商机
中国正在面临消费升级，零售已从一个交易的时代，进入到一个关系的时代。消费者从对产品的满意度成为影响购买行为的关键因素。我们把任何产品或服务都可以大致分为三个等级，分别满足用户三个层次的需要：功能级的需求、体验级的需求和个性化的需求。例如：只求吃饱，就是功能级需求;不仅仅是吃饱，我想一边在旋转餐厅听着美妙的小提琴曲吃饭，这就是体验级需求;个性化需求就是，我去一个餐厅，服务生上来就问我：“吴总，您上次的半瓶红酒需要我帮您打开吗?你最喜欢吃的龙虾，我们给您从澳洲空运过来了。”无人货架施显然不能满足体验级的需求和个性化的需求，而这正是便利店的特长和优势。
街边便利店，也就是我们常说的夫妻老婆店可以在消费体验环节和个性化环节上深入挖掘，营造出一种无与伦比的消费场景，带给顾客有温度的消费体验，满足他们有尊严的个性化需求，从而把顾客牢牢粘住。
新零售的实质就是让顾客在实体店停留更长的时间，体验文化后进行消费，顾客在店内多停留一秒钟，就会增加促成交易的可能。除了自身所营造的特定消费场景，街边便利店还可以把场景进行发散式的拓展。例如，当前阶段的网上购物、等待包裹送达、试用、确认订单等作用，零售店将变成顾客连接各种生活服务的一个平台;而零售店对于物流企业，则是可仓储、可展示的平台。密集分布于居住区的零售店，涉及小餐饮、生鲜、便利店等将迎来下一轮爆发式的利润增长。
像邻老板这样的企业才有更大的投资价值
众所周知，“步行经济”将成为未来重要的消费场景。这种场景在一线城市的shopping mall已经非常常见，但是在二三线城市仍旧非常少。因为在二三线城市shopping mall购物的时间成本非常的高，所以，街边零售店更显示出其未来的潜力。顾客可以停车在路边，交易完之后马上上车离开。交易的时间成本非常低。这就是为什么二三线城市的shopping mall开不起来的原因。未来，“步行经济”将是新零售变革的重要基础。
邻老板平台的便利店邻老板就是充分认清了这一点，才确认了自身辅助者的角色，为二三线城市的便利店做智能升级。便利店只是基础，快消品全价值链的各个角色：厂家、经销商、消费者都可以轻松接入并满足自身的需求。邻老板模式一经提出，不到两年的时间，已经在全国连接了286家一二线大牌厂商、297位经销商、3万余家便利店，以及310多万的消费者会员。并且得到了清华启迪、云南农投的投资。而腾讯系高朋的战略支持，也正在让邻老板快速稳定地按计划扩张。
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