相信很多亲们都用过共享单车，作为解决城市最后一公里的得力助手，共享单车非常给力的出现在我们身边，迅速流行起来。无论是黄色的ofo，橙红色的摩拜，蓝色的小鸣，还是绿色的智享单车，颜色可谓五花八门，骑上它，心情也会跟着一起飞。
但共享单车这么多家，真要说要谁的粉丝最多，谁的粉丝最忠诚，谁的品牌更耳熟能详，谁是真正的NO. 1,就不能不提到最深得人心的ofo和摩拜，这两位大咖，究竟谁是王者呢？
笔者跟大家一起来用数据说话。
根据最新公布的第三方调研机构艾瑞咨询数据显示，今年以来的月度活跃用户规模，ofo月度活跃用户使用次数增长至17.4亿次，摩拜月度总使用次数为8.8亿次，ofo的增长次数比摩拜多过2倍之多！而ofo自5月超越摩拜之后，已经是连续第5个月领先摩拜，稳居行业第一。显然做为全球共享单车的原创者和领骑者，ofo自5月份发力起来，一路上扬，真正开始凸显自己的龙头地位了。
在猎豹全球智库发布的中国app排行榜TOP1000的数据里可以看到，排名第一的共享单车软件，还是是ofo！ofo排名榜单第94位，摩拜排名榜单第102位。
在App市场活跃渗透率中，我们可以看到，ofo环比增长近16%，而摩拜的环比增长为5%， 相差3倍之多，
而ofo9月的月活用户规模环比上涨16.5%，其活跃用户规模增速也是摩拜的3倍，感觉ofo 要将摩拜越甩越远了。
记得ofo曾经制定了“20国计划”，显然此计划也在一步步的一实施中，目前ofo已经正式进驻了以色列，在位于特拉维夫的著名学府巴伊兰大学，就能方便的使用ofo小黄车了，可谓再下一城！目前ofo进驻海外国家17国，只差3个国家就达到了“20国”的目标，而摩拜进驻的国家仅为7国，全球化布局相差2.5位，相去甚远。尤其意大利和新加坡，ofo所占优势更是进一步加大，显然渗透率更高。
目前街头，每骑行的10辆共享单车中，就有7辆是小黄车，用户数达2亿，是摩拜的1.5倍。在10月20日，ofo小黄车宣布日订单突破3200万，直接刷新了共享单车行业的最高纪录，比去年同期增长了31倍，势头相当迅猛！
也许有亲要问，为什么ofo增长得越来越快？甚至开始呈现洗牌模式?
笔者分析，首先，ofo小黄车占有了共享单车行业70%产能，它标准化低成本的硬件产品优势，自然比摩拜能投入更多车辆，在需求井喷的时候，效果显而易见；二则，有无数的投资界、商界大佬为ofo 打CALL，如唯猎资本、东方弘道、金沙江创投、真格基金、天使投资人王刚、经纬中国，滴滴出行，阿里巴巴等都不仅投资，还有战略合作，如此全方位的支持自然效果非凡；三则，ofo除了主打车型，还投放了公主车、肌肉车、大眼车、“厉害了我的国”定制版单车等一系列新颖车型，超高回头率的车型，个性的骑行体验，自然更能获得用户的青睐，难怪黏性也更高；四则，用户体验非常方便，本身的用户押金仅99元，现在更是与支付宝合作，连APP都不用下截，只要扫一扫就可以轻松骑走，简直太顺手了。五则，ofo 还可以让用户共享自己的单车加入 ofo，实现深层次的用户共享和资源利用，这已经进一步上升到另一阶段了。据悉，ofo最终的希望就是不生产自行车，只连接自行车！笔者真心为这个IDEAs点赞！
如今，ofo小黄车市场的资本、份额、估值均是行业第一，想必ofo会越走越远，一家独大的局面已经开始慢慢显现，不知道摩拜又将如何应对呢？笔者将静观其变。
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