不比不知道，一比吓一跳。说话不看嗓门大小，只比谁的事实能说服受众。在共享单车行业的头部两强ofo与摩拜谁才是市场第一品牌、谁的用户最多、使用频次更高的争论声中，知名权威第三方数据调研机构艾瑞咨询9月最新数据给出了进一步注解。
艾瑞9月数据显示，ofo月度总使用次数增长至17.4亿次，摩拜月度总使用次数增长至8.8亿次。对比可知，在9月月度总使用次数方面，ofo领先摩拜达8.6亿次，总使用次数为摩拜的近2倍。
而综合艾瑞1-9月数据来看，ofo月度总使用次数在今年2月份超越摩拜后，已连续8个月大幅度领先，稳居行业第一。而摩拜月度总使用次数在6月出现大幅下跌，7、8、9月虽止跌，但涨幅较小，截至9月仍未达到5月的最高点。从近4个月的走势来看，ofo在用户总使用频次上领先摩拜的优势不断拉大。
艾瑞9月数据还显示，ofo月度活跃用户规模增长至7144.06万，排名全行业第一，这也是共享单车平台月活用户首次破7000万，摩拜月度活跃用户规模为6643.21万，排名行业第二，ofo月度活跃用户数领先摩拜超500万人。综合艾瑞今年整体数据来看，ofo月度活跃用户使用次数增长至17.4亿次，摩拜月度总使用次数为8.8亿次，ofo为摩拜的2倍。而且，ofo月度活跃用户规模自5月超越摩拜之后，已经是连续第5个月领先摩拜，稳居行业第一。
其实，不看数据，很多人共享单车的用户也是有直接感受的，近几个月来，街上的多种款形的ofo小黄车数量快速增加，在偏僻的街区也很常见到了，而在某些地段，摩拜的小橙车快要淹没在其他车辆的海洋之中了。
导致这种一边倒局势的原因主要有以下几点：
首先，不同供应链造成的不同业务模式导致的结果。摩拜是从研发到生产到铺市全部环节都自己做的闭环模式，资金压力较大，在市场规模已经较大时，很难再快速上量。而ofo采用开放的“不生产单车，只连接单车”模式，与传统强势自行车企业合作，占据了70%以上的行业产能，投放市场速度自然要快得多。
其次，ofo“车锁分离”的模块化设计思路，为各种新技术的迅速应用提供了基因支持 。换锁不换车的便利使共享单车技术最重要的应用载体——智能锁的更新换代速度极快，海王星、天王星、NB-IoT物联网智能锁、NFC智能锁等开锁体验越来越快捷的新产品，在ofo车辆上得到迅速的推广应用，吸引着追求顺畅体验的用户不断来尝试新技术。
再次，精化细的运营为用户提供便体贴的服务，也是ofo越来越成为人们短途出行的主要交通工具。借助ofo的智慧大脑——奇点系统，ofo几乎与用户产生了“心电感应”，用户需要的时，ofo小黄车就会等在那里，好像它一直就在一样。其实，这也许是几分钟前，小黄车的运维师傅们刚刚送来的。“奇点”拥有每个城市的全貌数据，能够结合用户用车情况，自动识别用车区域、预估单车存量及用户需求，为企业的精细化运营提供了大数据的支持。
另外，大力度、花样翻新的拉新能力，也为ofo带来迅速攀升的用户群体。不断推出各种吸睛车型，如大眼车、肌肉车、公主车、小黄蜂等，加上签约鹿晗等流量明星，借用与小黄人的合作开展集卡行为、七夕集卡、国庆骑小黄车领现金红包等各种活动，吸引到大量年轻的追求新奇的客户。而从8月份开始的“1元月卡”活动，已经有1.2亿人领取，也吸引到巨量二三线城市的新用户，一二线城市的老用户使用ofo的黏性也大大加强。
10月20日，ofo小黄车最新宣布日订单突破3200万，再次刷新了共享单车行业日订单历史最高纪录，成为全球最大的共享出行平台。相比去年同期，ofo日订单量增长远超31倍，也是共享单车行业增速最快的平台。
作为全球共享单车的原创者和领骑者，ofo已在全球连接了超过1000万辆共享单车，日订单超3200万，为全球17个国家超180座城市超2亿用户提供了超40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。ofo也已成为全球最大的、估值最高的共享单车平台。ofo也被国外青年和央视评为中国的“新四大发明”。
ofo小黄车创始人兼CEO戴威表示：“ofo订单量的快速增长，折射出共享单车真正满足和解决了大众最后一公里的出行需求。未来，ofo会继续加速技术、产品、硬件、服务等全面的创新升级，为全球用户提供更好骑、更便捷的出行服务。”
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