·创业创投2月21日，自2018年以来，互联网行业裁员过冬的现状几乎成了业内默认的规定了。而2019年春节刚过，作为出行领域的佼佼者，滴滴也已经在着手准备过冬了。
2月15日，滴滴创始人程维在公司的总结会上公开称要在2019年对部分业务进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠等现象会进行裁员，而此次裁员涉及的人数也多达2000人。与此同时，滴滴也会在其他重点领域加大招聘，招聘人数与裁员人数基本可以持平。
这边裁员，那边招人，对于滴滴来说，这也是在人员结构和人才需求上的实际调整。其实自去年滴滴顺风车事件之后，滴滴的多项业务就受到了重重阻碍。而首当其冲影响最大的极有可能就是外卖业务了。
据多家媒体报道，滴滴目前对外卖业务制定的策略就是“减员，出海”，甚至还面临着关闭的可能性。同时国内与代理商合作的外卖业务在合约到期后也将陆续下架，即便滴滴官方对此没有发表任何声明，但这种传言来得并非没有征兆。
去年8月份开始，滴滴表示将不再以增长为目标，把重心都放在了出行安全方面，原本的酒店旅游和票务系统全部被暂停，与此同时，对外卖业务的探索也随之停止。滴滴外卖其实也曾有过高光时刻，从18年3月分滴滴外卖在无锡上线开始，就不断通过降低抽成和奖励的形式获取商家和用户，在短短几个月内，滴滴外卖就已经进驻了5座城市。但这与其当初上线无锡的时候宣称9个城市的外卖业务已经进入了准备阶段却相差甚远，而河南省会城市郑州也成为了滴滴外卖开拓的最后一个城市，也是滴滴外卖最后的巅峰时刻。
从最初的光环围绕，到如今的裁员调整风波，不到一年的时间里，滴滴外卖成了高开低走的典型。滴滴外卖业务的开始，其实就意味着要与美团饿了么产生激烈的竞争，而后者在外卖行业已经拥有了稳定的市场，“烧钱”则成为了滴滴探索外卖业务的重要手段。
滴滴外卖在无锡的成功就像昙花一现，即便通过不断补贴的形式获得了大量的用户，但这些用户的忠诚度并不高，补贴下降，用户也会转战其他平台；与此同时，佣金的不断调整也让滴滴外卖丧失了大量的骑手。 特别是后来因为“不正当竞争与垄断经营”的行为与美团、饿了么同时被约谈，也导致了后期滴滴外卖用户的急剧流失。
即便滴滴有大量的资本关系，但是想要跟美团饿了么在外卖市场分一杯羹也不是一件容易的事情，想要获得一定的市场份额人力物力财力都是必不可少的，如果不是8月份的顺风车事件，可能滴滴外卖仍然处于一个探索的阶段，但后院都失火了，哪还能顾得上前庭呢？
此次滴滴外卖业务裁员也是内部减员瘦身的一个重要环节，在2019年滴滴的重心仍然会聚焦在主营业务上。即便国内的外卖业务盈利模式没有跑通，不过据知情人士称滴滴外卖仍然会保留约20%的外卖精锐团队，去争夺海外市场，即滴滴的“出海战略”。与其在已经处于白热化阶段的国内竞争外卖业务，转战相对轻松的墨西哥等海外市场继续尝试，或许才是滴滴目前的一个策略，毕竟等到主业完全成熟无忧，在海外的外卖模式也能跑通，再来接着攻打国内外卖市场也为时不晚。
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