·创业创投10月24日，互联网开启生死角逐的下半场，曾经那句“站在风口上，猪也能飞起来”的俗语也一去不复返。在这个疯狂的市场当中，共享单车曾经是被众多资本包围的宠儿。而如今，却也被资本狠狠地摔下，有人柳暗花明，而有人则生死未卜。
10月22日上午，多家媒体报道ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司的法定代表人由小黄车创始人戴威变更为陈正江。
一般情况下公司法人是不会轻易变更的。一时间众说纷纭，有人把这次法定代表人的变更解读为戴威“让位”；但也有人认为现在的ofo债台高筑，此举是为了保全戴威。根据相关法律规定法定代表人在履职过程中，公司战略的制定等方面出现了问题，导致公司陷入亏损或诉讼，只要这名法人是在没有违反相关规定的情况下正常离职的，除非与公司有特别约定，否则不需对公司承担赔偿责任。
对此ofo相关负责人表示法人的变更为ofo内部正常的人事变动，是为了能够简化办公流程，进一步提升工作效率，而公司的实际控制者仍然是戴威，不存在“让位”或者“保全”的说法，而这样的变动同样也不会影响公司的正常运营。
而陈正江则是在2014年的时候加入ofo的，是该公司的前五号员工。他一直在ofo内部任重要职务，目前是ofo中国区业务主要负责人之一。
从天眼查当中可以看到，东峡大通旗下的12家分公司只有两家的负责人是戴威，而其余的现负责人则为陈婧。
不过ofo对法人变更的解释似乎不足以让人信服。现在的ofo与多家物流公司，供应商之间存在债务纠纷；特别是近期ofo与凤凰自行车之间还存在诉讼；后者曾经与东峡大通签订过多份采购合同，实际欠款超过6815万元。而上海凤凰自行车已经向法院提起了诉讼。
如果双方对簿公堂，那么东峡大通的法人就需要出面承担法律责任。有专业人士指出目前ofo的资金的确出于紧张状态，或许存在融资需求，在这个节骨眼上“是不会轻易变更法人的，除非是事情比较严重。”换句话说，ofo变更法人是不得已为之的做法。
现在的ofo正处于多事之秋。自2017年年底以来，ofo就没有公开过融资，从今年夏天开始就有多方消息指出滴滴、阿里都要投资ofo，但都被双方予以否决。可以说近段时间的ofo真的很忙，平均每周都要辟谣一次，互联网公司在这方面几乎没有人能够与ofo相媲美了。
与滴滴、阿里之间的关系剪不断理还乱之后，ofo最近还传出了与哈罗出行的故事。
10月19日，有相关人员指出哈罗出行正在接触ofo想要商谈收购事宜。这家曾经在ofo之后的共享单车平台早已经后来者居上了。
不过对于这样的消息，哈罗出行却也否决了，称当前阶段还是秉承初心，扎实做好公司各类出行业务。
如今的ofo想要寻求进一步融资无异于难于登天，特别是在经历了此次的法人变更之后，有专业人士认为这样的举措无疑会降低投资者对ofo的信心。
资金紧张、全球范围被裁员、办公场地人去楼空、管理人员离职等等，这一年的ofo日子似乎一点儿也不好过。和FF一样，ofo目前最需要的钱，而缺钱也是他们当下最真实的写照。
整个互联网行业已经慢慢进入凛冽寒冬之中，ofo也在不断贬值，身陷囹圄的它到底何去何从无人知晓，但留给它的选择已然不多了。
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