北纬46度，高纬度，意味着寒冷，意味着施工期短，意味着施工更加困难。但就是在这样条件困难的地区，哈尔滨铁塔在所有铁塔市级分公司中创造了一个又一个第一：“全国第一个开工建设基站”“全国第一个承建高铁沿线覆盖项目”“全国第一个免除基站建设事前环评”……这些是哈尔滨铁塔员工在铁塔公司总部及省公司的全力支持下拼出的成果。据了解，哈尔滨铁塔公司成立两年来共建设完工了7919座基站，以平均每天完成10座基站的速度在迈进。
“选址难、进场难、施工难”一直以来都是基站建设中的老大难问题。在电磁辐射谣言的影响下，现在建基站更难，要新建的通信铁塔基本都是“难啃的骨头”：不是选了址难进场，就是通不了电。如何继续满足运营商的建塔需求，考验着铁塔人的智慧。
“穿新鞋不走老路”，这是中国铁塔总经理佟吉禄的要求，更是哈尔滨铁塔人的共识。两年来，他们用青春和智慧，把铁塔建在了崇山峻岭间，也把信号送到了中心城区。用总经理刘春成的话说：“我们的员工不断实现突破性进展，超前完成各项指标，员工自身的激情在铁塔公司得到了充分燃烧。”
哈尔滨五常凤凰山国家森林公园总面积为5万公顷，有海拔1000米以上山峰89座，主峰海拔1692.6米，居于高寒高海拔地区。这里风景秀美、景色宜人，吸引了众多游客参观游览，但是手机信号问题始终没有得到解决。主要原因是山区地势险峻，要想把物资运输到山顶相当困难，同时这里夏天降雨多、冬天降雪厚，让施工难以推进。此外，架线引电成本高，让运营企业难以承受。
再难，也要把它啃下来。通过反复论证求索，他们决定在五常凤凰山空中花园创新试点建设新能源基站。由于架线引电困难、成本高，哈尔滨铁塔公司采用32米的新能源通信塔，通过风光互补的方式完成发电，不仅整合了塔类资源，减少了占地面积，也降低了建设成本。同时，为保证耐高温、绿色环保的发展要求，新能源基站充分利用梯次动力电池。这保证了环保的需求，也降低了企业的投资成本。该创新试点方案节约了34%的建设成本。
选址难、建设难是一直制约哈尔滨铁塔建设的难题，哈尔滨铁塔公司2016年全年累计的660个难点地址，也均是以往三家运营商一直想建但没有建成的难点站址。与其他行业相关部门合作，走一条公共服务路线，成为哈尔滨铁塔公司突破难点站址建设的有效途径。
2016年年初，刘春成在人大会议中提出的社会共享议案“公安交通信号塔合作”得到认可与通过，于2016年8月进行试点建设，并于2016年9月正式投入使用。该建设方案完全切合公安交通使用功能、通信铁塔建设规范，同时融合周边建设环境。近日，哈尔滨铁塔将正式与政府有关部门启动合作，签署框架合同。记者在哈尔滨市内的主干道上看到，交通信号塔笔直地立在道路两旁，将通信信号与城市硬件设施完美地结合在一起，凸显了铁塔更多的社会价值。在采访中，刘春成告诉记者：“铁塔创立的目的是三家运营商共建共享，而未来我们的目标是社会层面的进一步共享，创造更多社会价值。”
哈尔滨冬季最低气温能达到零下三十几摄氏度，而且大概在10月中下旬就开启了“自冻化”模式，昼短夜长也让工程进度一再受到阻挠，加重了工人的负担。为了更好地满足运营商的需求，哈尔滨铁塔公司依然还是会选择在冬季坚守……
不辱使命、卓越创新，哈尔滨铁塔公司用“踏石留印，抓铁有痕”的意志在战斗，也在黑土地上走出了一条创新发展之路。正是这样不懈的努力与坚守，建设快速上量、维护平稳承接、营收常态化，哈尔滨铁塔人真正赢得了三家电信企业的认可和赞许，实现三家电信企业2016年11月及以前产品服务费4.56亿元，到账比例达100%，做到了颗粒归仓，实现了总部“服务费收入正常结算”的要求。北纬46度，冬日里零下38摄氏度的寒冷并没有摧毁哈尔滨铁塔人的意志，反而让他们越战越勇，越战越强，不断进取，开拓发展新空间。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
