联通数科张同瑞：RedCap规模化商用仍存在诸多卡点 要打好“团体赛”

10月12日消息（赵婷婷）在日前召开的“5G轻量化（RedCap）‘领航’产业发展论坛”上，联通数字科技有限公司物联网事业部硬件研发总监张同瑞表示，5G已经成为全球数字经济蓬勃发展的重要推动力。我国作为5G发展的引领者，始终紧跟5G进行演进趋势，针对RedCap国家连续发布了多项政策文件来推动RedCap技术的商用化的进程。

今年贯通行动明确地指出，要扎实有序推进5G RedCap商用进程，实现RedCap标准、网络、芯片、模组、终端和应用等关键环节的全面贯通。

从标准演进来看，RedCap作为3GPP定义的轻量级5G终端技术，对于5G终端的速率、功耗和尺寸都进行了一些友好，通过收窄工作带宽、减少天线数量、降低调制天数等技术手段达到更低成本和更低功耗。“如果说之前的5G NR是一个超级跑车，RedCap可能更多的是一个经济适用性家用车，能够把5G的一些行业应用服务于更多的普罗大众。”

5G RedCap功能更加经典，成本也更加优化。同时，还能继承网络切片uRLCC节能增强特性，更好服务于一些原本在eMBB场景的痛点。

从物联网场景来看，RedCap能完全匹配对速率要求不要那么高，但对5G的一些特性有明显需求的场景，其中行业市场和消费市场的需求潜力较大，例如工业制造、视频监控应用、可穿戴设备场景，“这三大场景是RedCap新的一个蓝海。”

张同瑞表示，中国联通紧跟5G 3GPP演进的趋势，持续构筑新模的能力。面向工业传感、电力能源、视频监控、FWA消费场景，率先发布了RedCap模组，主要兼顾两类的场景，一方面是5G降本降功耗，另一方面是面向CAT4场景升级替换趋势。

从硬件的设计看，主要体现在两方面：轻量化，通过国产化芯片转型等，将整个成本做到一个极致。二是融合化，例如通过PaaS平台能力做生动的融合，便于末端客户更好调用网络侧能力和平台能力。从整个应用看，中国联通在构筑端网云一体化能力，即网络软件化、软件硬件化和硬件智能化核心策略。

“去年我们打造首款商用RedCap模组，今年和明年聚焦的方向是把RedCap变得更好用，好用就是要与行业做 的适配。要与AI能力相结合。”

其中，AI能力包括两方面，一是端侧本身AI能力，做异构算力融合，例如在车联网、视频监控场景，对于端侧算力有很大调用需求，通过OS能够实现硬件差异化屏蔽，便于客户快速调用。另外，在应用侧，打造骨干支撑平台，便于客户更好使用行业应用，包括网络侧的高精定位能力，通过标准化封装，便于客户更好实现行业能力嵌入。“目前，基于雁飞5G RedCap模组，中国联通已经打造了自研+生态的终端超过20款，已经广泛的应用于电力能源、工业制造，以及一些行业的领域。”

张同瑞认为，目前RedCap规模化商用还存在许多卡点、堵点和难点。“除了RedCap 本身能力以外，我们是否也可以更多迭代一些行业的垂直应用，例如AI能力、北斗的单频定位能力，这是需要产业链合作伙伴一起合作和探索的。”

演讲最后，他表示，围绕技术研发、产品打造和模式创新等多个方面，希望能够聚合生态资源，打好RedCap“团体赛”，致力于全面推进5G RedCap这样一个高质量的落地。“始于芯，终成器，独行难，众行远。欢迎积极加入到联通的朋友圈来，一起去共赴RedCap新蓝海。”

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