如今，福特与其他汽车制造商正在探索各种方法，利用其电动汽车电池的储备电力，以帮助在高峰时段支持电网。
与 Resideo 合作的最新项目将评估福特电动汽车和智能恒温器的双向功能的协调如何帮助最大限度地减少高峰需求期间的能源使用。此外，福特和 Resideo 将评估如何最大限度地利用电网提供的清洁能源。
福特全球充电和能源服务主管比尔·克里德 (Bill Crider) 表示：“电动驾驶开启了个人能源管理的全新世界，不仅可以为客户节省时间和金钱，还有助于支持更可持续的能源网络。” “成功的车到户能源管理解决方案将使福特电动汽车驾驶员以及公用事业和电力公司有信心加速未来的车到电网服务，这在传统车辆中是前所未有的。”
该项目以福特智能备用电源功能为基础，该功能适用于 F-150 Lightning。当车辆插入电源时，它会将车辆连接到家庭电源以提供额外的电力。 F-150 Lightning 的双向充电功能需要福特的家庭集成系统，该系统可充当在需要时自动路由电力的开关。
大众汽车上周宣布了与瑞典 HagerEnergy GmbH 的类似项目，允许汽车制造商的 ID EV 客户将车辆电池的能量与固定能源系统结合使用，以提供补充在高峰时段或停电时为家庭供电。
8 月，通用汽车表示，将于 2026 年为其基于 Ultium 的电动汽车提供双向充电功能。这将使通用汽车的未来电动汽车客户可以使用车辆电池或可选的固定存储单元在高峰需求期间或停电期间存储能源并将其传输到家中。
4 月，美国加州参议员南希·斯金纳 (Nancy Skinner) 提出一项法案，要求在加州销售的所有新电动汽车支持双向充电从2027年开始帮助支持国家电网。该提案得到了数十个环境、健康和社区团体的支持。不过，专家警告称，该提案还需要克服一些技术障碍，并且可能会增加电动汽车的成本。
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