11月25日消息（林想）在今天召开的“5G赋能 共创可能”研讨会上，中国联通研究院无线技术研究中心总监李福昌表示，未来的5G无线技术演进应重点把握大连接、通感融合、无线智能化和XR业务增强四大方向，方能实现智慧互联，开启无限可能。
加快5G建设，提升5G用户体验
“5G是新基建发展的火车头，共建共享是5G建设的加速器。”李福昌指出，中国联通积极响应国家战略，加快推进5G共建共享网络部署，切实发挥5G建设对稳投资、带动产业发展、促进信息消费的作用。
三年来，联通电信打造全球最大规模5G共享网络，并呈现出三大特点：一是覆盖好，双方5G共享规模96.7万站，全国发达乡镇以上地区实现5G覆盖；二是速率高，在全国具备室外200MHz、室内300MHz大带宽能力；三是共享广，除了5G共建共享外，双方积极推动4G、光纤光缆、杆路等基础设施共建共享，其中4G共享基站超过90万个。
在运营商积极推动下，5G行业应用加速从“样板间”走向“商品房”。目前，中国联通推出的5G灯塔项目超过500个，5G行业虚拟专网服务客户数超过3000个，5G应用商业化项目超过10000个。值得提的是，中国联通携手格力打造的5G智慧工厂，与中国商飞合作打造5G全连接工厂，携手焦煤集团打造全球首个井下5G专网，携手广州港打造5G全自动化码头，助力海南省医疗机构打造5G智慧医疗体系等众多标杆项目。
面向未来，中国联通将进一步加快5G低频网建设，持续提升用户体验。李福昌进一步指出，电联5G/4G频段最大化共享，携手打造覆盖完备、体验领先、能力领先、效能领先的5G/4G精品网。
“在室内会采用3.5G/2.1G的设备根据场景不同来进行部署；室外主要是3.5G设备为主，部分采用2.1G设备，在农村地区采用900MHz设备实现网络的广覆盖，助力数字乡村建设；未来将根据频谱占用情况和网络建设需求适时启动城区的 覆盖。”
总体来看，3.5G（200M/300M）具有大带宽优势，是5G容量主力承载，发挥大带宽优势，重点区域体验领先；2.1G（2*45M）中低业务室分和部分县乡基础覆盖；900MHz是5G底层覆盖网，解决信号有无和基础业务（语音、低速数据）兜底；700MHz方面，中国联通希望通过700MHz异网漫游的方式确保边远农村与行业5G覆盖相当。
提升5G能力，助力千行百业转型
李福昌表示，行业应用呈现个性化、差异化趋势，对网络带来定制化、弹性化需求。基于这些新需求和新变化，5G国际标准迈入5G-Advanced新阶段，持续打造5G网络中长期演进能力。
R15版本是5G第一个商用版本，2018年9月冻结ASN.1，支持NSA和SA架构，支持eMBB，部分URLLC功能。R16版本则是5G第二个版本，2020年6月冻结ASN.1，增强eMBB和URLLC功能，支持连接5GC的窄带物联网IoT业务。R17版本是5G第三个版本，2022年6月冻结ASN.1，面向5G XR、物联网等新业务需求，进一步提升支持5G专网、行业终端等能力。
李福昌指出，R18立项工作于2022年启动。按照3GPP的后续工作计划，R18版本预计2024年初冻结ASN.1；2024年Q2开始R19标准制定。R18是5G-Advanced第一个重要版本，重点布局5G网络演进技术，兼顾5G网络功能增强、前沿新技术研究。
从技术领域看，R18主要技术包括低复杂度RedCAP增强、NR场景的XR增强，NR QoE增强、5G网络节能方案、非地面网络增强（NTN）、IoT接入非地面网络、NR全双工新技术研究等等，多方位地提升5G场景能力。
总体来看，5G-Advanced在ITU定义的5G三大标准场景eMBB、mMTC、uRLLC基础上，进一步进行了深入的增强和扩展，新增了新场景，将5G的“能力三角”不断拓展，可以极大地丰富5G产业空间。
把握四大方向，实现智慧互联
随着5G业务的不断发展，对5G网络提出了新的能力需求。“8K视频和机器视觉等行业应用亟需大上行需求，如飞机表面质量检测上行需1Gbps，当前5G网络能力难以满足。”李福昌指出，为此中国联通创新推出了“智享大上行”技术方案，通过灵活时隙、载波聚合、eMIMO增强、全频谱上下行解耦和TDD全上行等方面的技术增强打造上行“千兆”网络能力。2021年7月，在大湾区富士康工厂落地智享大上行方案，在300MHz的带宽下，上行容量可达5Gbps，成功实现多路8K高清视频回传，满足行业大上行需求。
“低时延高可靠是推进行业应用深化的关键要素，当前5G网络能力难以满足应用需求。”李福昌表示，3GPP通过R15/R16/R17三个演进版本，定义了uRLLC场景和关键性指标，对uRLLC关键技术开展研究，分三阶段打造URLLC（高可靠和低延迟通信）网络能力，拓展行业新场景应用。中国联通创新地通过时隙调度、冗余传输、高精授时和确定性增强，不断地降低时延，持续提升URLLC网络能力。在青岛港项目中，中国联通完成基于5G连接的自动岸桥吊车远程控制操作，实现工业控制和高清视频数据混合承载。
“未来室内定位需求巨大，当前5G精度难以满足。”李福昌表示，在高精度定位方面，中国联通持续推进3GPP R16定位增强技术创新应用，并联合推进R17/R18定位增强标准化，持续提升5G定位精度。在产业合作方面，在宝马工厂开展5G定位试点与示范，实测90%的位置5G定位精度可达到2~3米，为叉车位置跟踪、自动化调度、电子围栏、监控车辆安全准入等业务提供定位服务。
“通感融合技术开拓5G应用新蓝海。”李福昌指出，随着通信和感知融合趋势加速，中国联通提出了重组通感智能基因、打造5G-A通感融合基因工程。中国联通也将立足通感基因工程理念，分阶段推进通感融合一体化全周期研究。同时他表示，不同时期感知侧重点也有所不同。5G时代的感知是基于5G感知能力衍生出一些新业务；而6G时代的感知需要反哺6G，特别是在6G信号处理过程中需要利用更多的感知手段，采集更多的数据源，为整个信道估计、处理、运算提供更好的性能。
“R17是RedCap第一个版本。实现5G网络下，低成本、低复杂度和持久续航的终端基础功能，支持可穿戴设备、智慧监控摄像头和工业传感器等应用场景。”李福昌表示，中国联通将持续推进5G RedCap成熟满足中高速移动物联应用需求。他预计2023年Q1将有第一代RedCap商用产品推出（包括网络设备和芯片模组），预计2025年，产业链将逐渐成熟。
5G专网虽然处于早期市场阶段，但发展潜力巨大。李福昌指出，中国联通通过打造5G新型专网时代赋能行业变革。“R16是NPN基本功能，满足基本商用需求，主要包括NPN专网的广播，小区选择、重选、接入，移动性等；R17在R16基础上的研究对紧急呼叫、PWS等应用的支持，及对专网网元的功能增强的研究。推进基于CAG的NPN基本功能快速实现，提升公专隔离能力；R17主要针对SNPN的增强，后续根据实际应用情况再考虑引入。园区场景可考虑引入基于本地交换的5G LAN通信方案。”
此外，李福昌指出，中国联通还将打造空天地一体化通信拓展通信新广度。“以高低轨卫星星座和高低空平台作为地面网络的延伸和补充，实现空天地融合统一的信息网络，提供陆海空天立体化网络服务，拓展联通网络的广度。”
演讲的最后，李福昌表示，未来的5G无线技术演进应重点把握大连接、通感融合、无线智能化和XR业务增强四大方向，方能实现智慧互联，开启无限可能。
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