北京时间11月4日消息(艾斯)据Arm亚太地区汽车伙伴关系高级总监Simon Teng表示,在2020年至2030年间,汽车芯片的复合年增长率将达到10%。
Simon Teng指出,在未来几年,汽车制造商将不得不改变他们的硬件并专注于软件定义的技术,电气控制单元(ECU)的传统分布式特性将不再能够满足汽车数据传输和软件的需求,并且许多汽车制造商已经转向域控制器架构,减少了ECU的数量和所需的电线。这种转变将在2025年至2027年之间变得更加明显。
他说,例如,大众的全电动ID.3汽车就利用了这种域控制器架构,仅使用了39个ECU——相比同行减少了12个,而特斯拉Model 3进一步将ECU数量减少到10个,简化了系统但显著提高了计算能力。不过,他也谈到了产品差异化的挑战,指出数据及其处理方式将是发挥作用的关键因素。
由Arm支持的软件开发框架——面向嵌入式边缘的可扩展开放架构(Scalable Open Architecture for Embedded Edge,SOAFEE),在9月份庆祝推出一周年时,其成员数翻了两番达到超过50个。这一云原生软件开发平台代表了Arm为缩短软件定义的车辆(SDV)的开发时间所做的重大努力。
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