1月21日消息（南山）近期，美国电信运营商和航空公司对5G安全的争端愈演愈烈。美国一些大型客运和货运航空公司的CEO警告称，AT&T和Verizon准备推广5G服务，此举可能会引发航空危机。运营商们则警告称，新的C频段5G服务可能会导致大量宽体客机无法使用，许多美国人可能会滞留海外。
最新消息显示，多家大型国际航空公司称，由于不确定美国新的5G手机服务与重要的飞机技术之间是否存在干扰，于当地时间1月19日开始，均暂停其飞往美国的航班。
中国拥有全球领先的5G网络，对于飞行安全是否有影响？据民航局官网，民航局日前印发首个《航空5G机场场面宽带移动通信系统建设应用实施方案》，明确表示：不影响民航安全。
《方案》明确了航空5G机场场面宽带移动通信系统（以下简称5G AeroMACS）的发展路径和重点工作，旨在加快新一代航空宽带通信技术行业应用，为智慧民航建设奠定重要设施基础。这也标志着航空5G全面应用的序幕正式拉开。
《方案》表示，5G AeroMACS是将5G应用于AeroMACS民航专用网络的新一代航空宽带通信技术。由于5G具有低时延、高可靠、大带宽等特性，5G AeroMACS应用后，飞机驾驶舱、塔台、场面车辆及航空公司、机场运行控制部门间均可以通过航空5G专网准确、及时、快速地共享信息，如机场高精度数字地图，跑道、滑行道、廊桥、停机位占用情况，飞机、车辆实时位置，塔台发布的滑行路径等。5G AeroMACS将使参与场面运行的空管、机场和航空公司三方达成有效信息共享，为多主体协同运行提供坚实支撑，有力提升机场场面的运行安全与效率。
5G AeroMACS在民用机场范围内、民航专用网络上应用，使用航空专用频率且符合国际民航组织航空安全通信等级要求，与公共网络完全隔离，在基站、终端等设备和承载业务上也相对独立，其应用不会影响民航安全运行。
《方案》指出，要落实“十四五”时期“一二三三四”民航总体工作思路，推动民航5G核心技术自主可控和国产化，全面构建民航5G应用生态系统，推动民航数字化转型，为新时代民航强国建设筑牢发展基石。
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 华为梁华：抓住人工智能新一轮产业变革机会，5G+AI加速基础设施变现
- 中国移动何飚：到2025年创建100个低空标杆示范项目
- 陈海波：OpenHarmony在技术、生态和人才实现跨越式发展
- 华为龚体：HarmonyOS NEXT将在2024年Q4正式商用
- 中国移动馈线跳线、漏泄电缆及配件产品集采包2出炉：亨鑫、中天、通鼎3家中标
- 2024年成为企业网络市场调整之年，明年有望迎来反弹
- 中国移动轻便一体式卫星基站集采：博浩、重庆信科两家分食
- All in“AI+”，重磅发布，品牌换新：中国移动合作伙伴大会连续“放大招”
- 中移苏研公示量子计算实验平台3名中标候选人
- 报告称中国视频云市场止跌回升：阿里腾讯华为占据前三
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
