7月26日消息（刘定洲）车联网，是汽车通信和道路交通等行业 融合而成的产业形态。这个名词已经存在了很多年，但直到4G LTE时代，随着无线通信技术的重大革新，才出现真正意义上的车联网。
国务院办公厅去年印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》就指出，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。
随着5G时代到来，车联网也不断向前演进，基于5G等信息技术的自动驾驶，也有望在今后不长的时间内成为现实。在2021年世界5G大会即将到来之际，大唐高鸿首席科学家、智能网联产品事业部副总经理胡金玲接受C114采访时表示，我国基于LTE-V2X的车联网已形成产业生态，5G+车联网也拥有光明未来。
已到规模商用前夕
车联网作为一个横跨通信、汽车、交通等多个领域的技术体系，底层的标准至关重要。此前在全球主要有两大车联网标准，一是C-V2X，基于蜂窝网络，主要玩家是中国和欧洲企业；另一个是DSRC，主要玩家是美国企业。不过，2020年美国正式放弃了DSRC，转向C-V2X，C-V2X成为全球车联网事实上的唯一标准。
中美两个大国的车联网标准趋于一致，为产业的蓬勃发展提供了坚实基础。胡金玲介绍，大唐高鸿早在2012年就启动了车联网领域的相关研究，2013年原大唐电信集团首次提出C-V2X概念并推动成为国际标准，起到了非常重要的引领作用。
其中，LTE-V2X标准已经成熟，2020年国家加速“新基建”部署，车联网也成为新基建的重要组成部分，明确开始建设C-V2X规模示范网络。经过近年来的不断试点，包括国家组织的“三跨”、“四跨”、“新四跨”测试，越来越多企业参与到车联网产业中，我国在LTE-V2X方面已经位居领先位置，形成了较为完善的产业生态。
“去年开始不少汽车企业发布了支持LTE-V2X的量产车型，产业处在规模商用的前夕。”胡金玲指出。
5G与V2X融合也在加速。去年7月份，国际标准组织3GPP宣布R16标准冻结，C-V2X技术有着清晰的演进路径。胡金玲介绍，5G+C2X将加速汽车的智能化、网联化，无论是智能交通还是智能网联汽车，5G+C-V2X都是一个重要的赋能技术。
产业化的三点建议
2020年以来，在国家相关政策支持下，全国范围内掀起了车联网示范建设和商业部署的热潮。公开信息显示，工信部先后支持建设了国家智能网联汽车创新中心，以及无锡、天津、长沙、重庆四个国家级车联网的先导区。全国有10余个省市先后出台了车联网相关的工作安排，20余个城市和多条高速公路已经开展了车联网的改造升级。
“建设国家车联网先导区，就是为了进一步推动车联网的规模应用。”在胡金玲看来，要做好车联网产业化，首先是聚焦一些方便落地的场景，测试的业务不在于多，关键在于有实用价值，解决终端用户的痛点问题，形成良好的用户感知，例如红绿灯提示、碰撞安全预警等。
其次，车联网路侧的基础设施建设，涉及到很多部门和实体，各方需求的不同，会带来设备开发的复杂性，从而对设备的互联互通、规模应用造成一些影响。路侧基础设施需要通过统筹规划，使用户在全球各地使用车联网的服务体验一致。
最后是车联网技术与汽车本身的智能化技术相结合。汽车自带有大量传感器，以实现单车智能，与车联网技术结合可以大大发挥其价值，推动智能化进程。此外从成本角度看，单车智能需要装备很多激光雷达，成本昂贵，基于车联网技术可有效降低成本。
“从规模应用的角度来讲，车联网需要市场的引导，以及需求的驱动。车联网不是为了技术而技术，是为了更好地解决实际问题，满足市场的真实需求。”胡金玲表示。
参与车联网进程
值得注意的是，大唐高鸿不仅在标准侧贡献突出，更在产品侧推出了一系列具有强大市场竞争力的产品方案， 参与了四个国家级车联网先导区建设和各地车联网试点推广的进程。
例如，在重庆，大唐高鸿携手中交资管重庆管理总部等合作伙伴，在G5021石渝高速涪陵至丰都段建成了全国首条C-V2X车路协同智慧高速。胡金玲说，重庆号称山城，地势复杂，项目路段有大量桥梁、隧道、急弯，桥隧比达到47%。大唐高鸿的C-V2X车路协同系统，实现车路云一体智能网联，能够很好地体现C-V2X在车辆的紧急制动预警、隧道事故预警,弯道异常停车预警、大雾天气能见度降低预警等安全预警的价值。
再例如本次世界5G大会的举办地北京亦庄，大唐高鸿与百度等合作伙伴一起，积极参与了北京亦庄自动驾驶项目的开发与实际道路测试验证工作，瞄准未来的自动驾驶。
此外，北京冬奥会将在明年初盛大举办，作为全球顶级体育赛事，北京市已经喊出“科技冬奥”的口号，势必拥有各类黑科技“加持”。大唐高鸿与联通、北汽等合作伙伴，在北京石景山区首钢园部署了5G基站、定位基准站、路侧单元（RSU），成功测试了L4级自动驾驶 。
“5G要进入千行百业，我也非常期待在本届大会上看到5G和汽车行业如何 结合，打造智慧交通，解决交通拥堵等老百姓息息相关的民生问题。同时也希望看到5G如何更好地服务自动驾驶，推动这一未来的高科技应用尽快普及。”胡金玲表示。
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