11月11日消息（乐思）随着5G的发展，越来越多的行业在进行相应的业务规划与调整，希望搭乘5G快车实现业务或效率跨越式提升。业界认为，就目前5G所提供或实现的功能、作用、价值来看，最能体现其优势和核心价值的应是智能网联汽车。
智能网联汽车为了支持辅助驾驶、自动驾驶，需要大量的车、路侧设备接入。需要极短的响应时间，需要极高的通信速度，才能让汽车在最短时间内收到设备广播、反馈的消息，进行计算、分析，决定下一步的动作。而速度、响应时间、海量设备连接是目前3G/4G技术所欠缺的。因此5G现阶段的主要、核心应用领域是车联网，车联网可以极大发挥5G的价值和技术优势。
在紫光展锐看来，智能汽车的未来发展分为三个阶段。第一阶段是舒适座舱+驾驶辅助，能让当前占驾乘人群90%以上的传统汽车用户们，快速改进升级自己的驾乘体验，实现智慧车联的第一步。第二阶段，是智慧座舱+自动驾驶。第三阶段是当汽车完全实现了自动驾驶之后，它将发展成为人们的“第三生活空间”。
日前，以“象由芯生·科技服务人民”为主题的2020紫光展锐市场峰会期间举办的 “工业智联专题论坛”上，紫光展锐赵鹏指出，“芯片是未来汽车的核心”。
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赵鹏称，“芯片能提供强劲性能，保证更可靠的行车安全；芯片能提供完整通信，带来更好的交互体验；同时，芯片还能提供强大的AI能力，实现快速精准的驾驶员行为监控（ DMS ）。比如，对车内环境进行监控，包括对驾驶员行为进行监控和预警，进行风险预测和预警；以及疲劳警告、分神警告、抽烟警告、手势识别。检测时延大大缩短，小于1秒。
作为国内少有的可以提供完整前后装车联网核心技术的芯片厂商之一，展锐着眼未来，立足当下，重磅推出旗下首代智能座舱系列产品：智能座舱芯片A7862+车规级高精度定位芯片A2395，助力最广大的驾乘人群开启智能体验升级。
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据介绍，A7862采用12nm先进工艺，集成8核ARM DynamIQ架构CPU（2 * A75 + 6 * A55）和ARM Mali G52 MP2 GPU，相比友商同类产品其CPU多核处理能力高89%，GPU处理能力高3.4倍；A7862强大的八核CPU配置超过目前95%的市场同类产品。A7862集成AI增强和VDSP(视觉信号处理器)，提供比业界友商平均水平高2倍的强劲AI算力。
“真智能离不开真连接，而当前市场占比超过96%的SoC产品都未集成4G。A7862集成2G\3G\ 4G蜂窝通信以及Wi-Fi + BT / BLE + FM + GNSS等完整通信能力，可实现智能车载应用的'时刻在线'。” 赵鹏称。
作为国内首颗车规级双频高精度定位芯片，A2395使用22nm制程工艺，具有低功耗特性，高度集成射频、基带、电源管理于一体。作为一款采用全国产CPU设计的芯片, A2395能支持浮点运算和MPU，最高频率运行在400MHz。
在频段方面， A2395支持双频多模，支持L1+L5双频定位，能全面支持全球主流定位系统，可提供厘米级高精度定位，定位精度相比单频产品提高10倍，具备车规级品质，让用户的驾乘体验更安全可靠。
作为长期的合作伙伴，西安联乘副总经理王皓十分认可紫光展锐的车载产品。在他看来，目前，汽车网联市场巨大，芯片国产化势在必行，希望未来能用跟多的“中国芯”用在中国车上。
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