6月20日消息（九九）为加快响应国家5G新基建政策，践行央企责任，进一步推动信息产业发展，中国移动于6月17日至21日以“共赢、合作、开放、创新”为主题，举办“创新2020云上科技周”系列活动。
在今天上午举行的车联网专题系列发布活动上，中国移动合枢车联网V2X平台和5G&C-V2X智能终端产品解决方案先后发布。
中国移动研究院副院长魏晨光介绍：合枢车联网V2X平台定位于面向辅助驾驶和自动驾驶的智慧交通大脑，是中国移动发展下一代车联网业务的重要基础和推动引擎。该平台旨在依托C-V2X技术，提供V2X数据、计算、管理、分析、预测及决策全方位智慧交通基础共性能力，赋能智慧交通建设，助力交通强国国家战略的实施。
具备五大功能和三大优势，解决智慧交通核心问题
魏晨光介绍，合枢车联网V2X平台具备五大基础功能和快、智、准三大技术优势。功能方面，第一是实时接入能力，第二是海量存储能力，第三是高效计算能力，第四是融合分析能力，第五是动态托管能力。技术方面，“快”指的是包括多元异构终端的快速接入，V2X业务的快速计算，海量数据的快速存储，以及支持第三方应用的快速开发和部署；“智”指的是智慧的数据和应用；“准”指的是交通元素的精准识别和定位，以及对人、车等元素的精准追踪，交通事件的精准推送，以及对各类车联网个性化应用的精准服务。
合枢车联网V2X平台重点解决智慧交通面临的三大核心问题。首先是解决交通元素的数字化建模问题，将人、车、路、网各交通要素的物理空间向信息空间进行数字化映射，这是实现智慧交通的信息化基础。其次是解决交通要素的信息协同问题，基于人、车、路、网在信息空间的数字化模型，实现交通元素各个信息之间的高效协同，以满足各类应用的需求，这是实现智慧交通的关键。三是生态开放问题，交通元素的数字化模型以及基于数字化模型的信息协同能力，可以通过数据及服务能力开放的方式对外提供，通过开放实现车联网生态圈的 合作，产业界各方一起共同推动智慧交通的实现。
支持各类场景，在多个城市开展示范应用
合枢车联网V2X平台可以支持各类场景的智慧交通应用，包括智慧港口、智慧园区、智慧高速以及智慧城市等。
合枢平台依托中国移动5G网络所具有的大带宽、低时延等通信能力，可以为港口提供智能理货、远程作业等功能，帮助港口强化运输安全，提升作业效率；在以园区为代表的封闭场景，可以支持基于车路协同的自动代客泊车，无人驾驶接驳，无人驾驶观光车等自动驾驶应用，提升园区的智能化管理水平；在高速公路场景下，可以为高速公路的驾驶员提供全方面的道路车辆等交通信息，大幅提升高速公路驾驶的安全性，同时降低监管部门的监管成本，打造一条智慧、安全、高效的高速公路；在智慧城市场景下，可以提供红绿灯车速引导、紧急车辆优先通行、交通事件提醒、绿色智能公交等功能，提升出行效率，减少能源消耗，助力城市智能化交通管理。
魏晨光介绍，合枢车联网平台已经在全国多个城市率先开展示范应用，包括无锡、上海、北京、成都等。其中无锡示范区是全球规模最大的C-V2X城市级示范区，也是工信部认可的首个国家级车联网先导区。目前合枢平台在无锡已经拥有10万级终端用户，覆盖300多个交通路口，支持40多个V2X商用场景，超过200万次的接口调用。
“合枢平台之所以取名叫'合枢'，这个'合'一是指团队内部的精诚合作，正是团队成员不断的努力，4年磨一剑才有了今天的合枢平台；另外一层含义是指中国移动一直秉承的开放、合作、共赢的理念。'枢'是指中心枢纽，意味着整个平台在车联网业务中将发挥中心枢纽的作用。”魏晨光表示，中国移动也将秉持开放、合作、共赢的理念，与高校、行业组织、产业链上下游的各类企业开展紧密的合作，通过多种形式推动车联网业务的发展，助力智慧交通战略落地。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
