3月12日专稿（岳明）在世界移动大会（MWC）期间见证每一年移动终端设备的发展风向，对于众多参观者和普通消费者来说，已经算不上什么新鲜事。但是在今年MWC 2018上，我们却愈发感觉像是来到了一场汽车科技盛会，不仅是汽车厂商本身，从芯片公司到移动运营商再到设备供应商，无一不在积极展示其最新汽车科技。
尤其是今年随着5G技术的加快成熟落地，通过将5G这一最先进的移动通信技术与汽车这一如今被称为“地面最大移动终端”结合在一起，新的科技赋予产业的想象空间可谓十分巨大和诱人。
话不多说，先随便放出一组现场图大家感受下MWC“车展”的氛围。
先从5G说起 它与汽车结合后能干点啥？
2017年末，在合作伙伴NTT DoCoMo、爱立信、丰田和日本电通的共同支持下，英特尔GO 5G汽车平台第一次成功通过多供应商5G车联网试验。在MWC 2018大会现场，英特尔重现了试验室中的表现，将丰田汽车连接到爱立信基站信号，直播4K UHD的视频，并且能够实现自动驾驶。这展示出英特尔5G的高带宽足以支持实时记录、传输4K/8K高清视频，从而使得车和交通变的更加安全、便捷、更有乐趣。
图：英特尔展台展出5G车联网技术。
在韩国电信运营商SK Telecom的展台，则展示了在虚拟城市K-City中基于5G V2X技术的自动驾驶试验成果。现场工作人员介绍到，试验同时通过两台5G联网汽车进行，前面打头的一辆车通过车身安装的10多个摄像头进行数据采集与传输，第二辆车则对这些数据进行计算，然后通过计算结果做出对不同驾驶场景的控制判断。这些驾驶场景分别包括学校区域、交通信号灯区域、高速行驶区域以及不受控制的十字路口区域等。两辆车通过5G技术带来的超高速传输和超低时延，能够实现实时的大量数据传输和精准控制。
图：SK Telecom展出5G V2X技术（车身上方为5G天线装置和摄像头）。
芯片厂商高通公司则在MWC 2018上展出了其5G概念汽车，这款汽车是由高通和美国通用汽车集团合作的利用C-V2X技术的汽车模型。C-V2X技术可实现汽车与其他车辆及周边基础设施之间的连接，还能够实时感知行人与车之间的距离，从而支持先进路径规划所需的高预测能力，并且它具有向下的兼容性。高通表示，这辆5G概念车展示了5G NR技术能够为未来联网汽车带来的服务支持（5G NR C-V2X与现阶段兼容，可以补强现有的C-V2X 技术）。
图：高通展出5G概念汽车。
当你的汽车更懂你=更人性化的驾驶体验
作为西班牙最大的汽车公司，西亚特Seat几乎每年都会出现在MWC上。当然，现在Seat已经成为大众集团旗下的一家子公司，今年该公司集中展示了被其称为“Connected Experience 2.0”最新车载系统概念。我们在现场了解到，用户可以通过在手机App上预先设置自己的驾驶习惯，如后视镜位置、车内温度、音乐播放列表、常用目的地等，之后将手机放置在车内的设备读取区，汽车就会自动获知用户习惯，相当于每位独立用户拥有一辆不同设置的车辆。
更有趣的是，Seat在现场提供了虚拟现实驾驶体验，驾驶中设置了不同的场景，当车子判断前方有事故或者进入隧道后，就会启动自动驾驶模式，然后开始询问驾驶者想要听什么音乐……到达目的地后，车子还会自动停车。设想了一下，如果未来能够普及这种生动的可以进行人机交互的学习驾驶的方式，应该也会非常有吸引力。
图：Seat展出最新概念车载系统。
同时，奔驰在MWC上推出了其最新的MBUX（Mercedes-Benz User Experience）车载人机操作系统。MBUX采用了一块相当大的长条屏幕，不仅支持屏幕触摸，同时也支持方向盘按键和语音助手等多种交互方式，并且支持4G网络连接。现场体验中我们获悉，MBUX已经具备机器学习能力，通过用户多次的命令调遣就能够判断出用户的习惯，并根据其数据计算为用户提供建议，建议内容包括常用拨打用户姓名、音乐取向和电台选择等。同时MBUX内置了不少驾驶场景，如旅行、工作模式，用户可以随时进行模式切换。
据悉，目前MBUX已经率先在奔驰的入门级A系列车型上搭载，预计最快今年春天就会与消费者见面。
图：奔驰展出MBUX 最新车载人机操作系统。
无人驾驶与汽车无线充电 我们已经看得眼花缭乱
说完奔驰后，让我们来聊聊另一家汽车巨头企业宝马公司，宝马此次展出有两大亮点：一是eSIM，另一个则是场外实地无人驾驶体验。eSIM已经是老生常谈的话题，宝马宣布未来生产的主力车型会全面配备两个eSIM，其中一个模块服务于车联网系统，另一个模块服务语音通话。两个eSIM都会通过汽车信号天线来与4G等公共网络进行连接。
好的，重头戏来了，我们在6号展馆外宝马搭建的一个小型试车场体验了一把无人驾驶，在全程驾驶体验中，宝马工作人员并没有像以前的许多无人驾驶试验中那样坐在主驾位置准备随时接管方向盘，而是坐在了副驾的位置进行无人驾驶的内容讲解。据介绍，宝马计划在2021年实现Level 5级无人驾驶体验（无需驾照，无需人为介入）。很好，很强大。
图：宝马无人驾驶体验外场区。
此外，华为公司通过使用其搭载AI芯片的Mate 10 Pro智能手机来操控一辆保时捷汽车进行了无人驾驶。简单来说，整个操作是这样的，驾驶的第一段中车子开出去大约50米进行机器学习（工作人员启动车辆后就会离开驾驶席），第二段工作人员将车子倒回起点后，通过Mate 10 Pro上定制的App就能够操控车子进行无人驾驶了，中间遇到障碍物车子都会自动避开继续进行行驶。
图：华为无人驾驶体验车辆。
另外值得注意的是，高通公司在此次MWC大会上还展出了其汽车无线充电技术——Qualcomm Halo Wireless Electric Vehicle Charging（WEVC）技术。通过该技术，车主停车后在无需插线的前提下就可以方便地为车子进行充电。现场工作人员向我们介绍到，高通这一技术可以实现在同一条跑道上为两辆行驶中的汽车同时动态充电，并且预计该技术将很快投入商用。
图：高通展出汽车无线充电技术Halo。
如果您没能在巴塞罗那MWC上体验到酷炫的汽车科技与无人驾驶技术，那么即将于今年6月底举行的MWC上海大会也将是个非常不错的选择。根据预计，2018年MWC 上海大会将吸引超过 6 万名参会者，包括中国移动、华为、中兴通讯、爱立信、高通和大众汽车等在内众多全球知名企业都已确认参展。想要领略最前沿的汽车科技技术，不如6月到上海来看看！ 
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
