随着5G通信各关键技术的推进，L4级别的5G自动驾驶开始走进公众视野，中国移动联合清华大学、北京邮电大学自主研发的5G自动驾驶整体方案面世。
该方案最大的特点是将高成本的64线激光雷达等传感与计算设备，通过切片网络、边缘计算等5G核心技术能力，由更经济、实用的传感及计算设备替代，大量的计算和决策行为在基站侧的边缘计算服务器上实现，大大降低了自动驾驶技术的实现成本，缩短了自动驾驶具备服务社会能力的历程，5G自动驾驶车辆将随着中国移动2020年5G网络的试商用同步上市。
展会现场，记者近距离体验了5G自动驾驶。自动驾驶车辆自动学习路况，并调整车速，可以轻松完成自动变道、超车、拐弯、红绿灯识别、行人车辆识别躲避等，并可根据前方拥堵、天气情况、路面坡度等情况自动优化车速。
现场看到，5G网络的时延已低至毫秒，速率已经达到10Gbps，汽车将周围信息编译成机器语言上传到边缘计算服务器上，边缘计算服务器完成决策并反馈给汽车，实现汽车自动驾驶。
汽车还可以与乘客进行交流，按照乘客的需求播放音乐、播报路况。据现场讲解人员介绍，这是国内首款搭载V2X的和路通智能后视镜，可以显示红绿灯信息、路况信息、周边车辆信息等。
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