Ovum观点：如何抓住互联汽车消费者服务机会？

10月12日消息（艾斯）在不断快速发展的、复杂的车辆内外部技术推动者的驱动下，互联车辆正向着支持越来越多消费者数字服务和商务的软件平台进行演进，而AI已成为业界聚焦点所在。这为现有汽车行业和相邻行业的企业创造了新机遇，并导致了市场破坏和创新。

Ovum消费者服务首席分析师Eden Zoller表示，新玩家正从各个领域进入互联汽车市场，包括Tier-1电信运营商、娱乐和媒体公司以及强大的消费者技术和OTT玩家（通常是同一家公司）。后一类的许多公司往往是他们自己市场领域的领导者，他们可以利用相关技术、服务和客户来发展互联汽车消费者服务，并帮助他们在市场上打造强大的市场地位。消费者技术和OTT公司（如苹果、谷歌和百度）的最终目标是将他们的服务整合进互联汽车当中，作为将用户与其生态系统深入融合的一种方式。

业界正在向自动驾驶相关技术和计划进行大量投资，许多OTT和消费者技术公司尤为积极。完全无人驾驶车辆将为更丰富、更加沉浸和交互的数字服务和商业应用打开市场机会。但这是一个长期的机会，因为，虽然共享的自动驾驶车辆会较早出现，但完全自动驾驶车辆在未来10年内并不会得到普遍商用。

智慧移动出行服务（例如车辆共享、打车服务和旅程计划）正获得许多市场关注并吸引了大量投资。移动出行服务涉及诸多应用程序，这些应用将越来越需要以集成的方式共同工作。这正推动移动出行即服务（mobility-as-a-service ,MaaS）平台的发展，关于这一平台还有很多东西需要探索。MaaS平台需要提供个性化的、实时的和集成的移动出行服务，并以一致的方式支持广泛的移动场景和车辆类型。MaaS平台也应该支持数字支付和灵活的计费方式。

互联车辆和家居整合服务仍处于早期发展阶段，基于数字服务和应用将能够为这两个领域增加价值。数字助手被认为是智能家居和互联汽车之间的桥梁。数字助手向互联汽车的迁移已经在进行中，它们将在协调语音操控的个性化数字服务和商务中发挥核心作用，正如它们现在在智能手机上发挥的作用一样。目前的数字助手还无法理解汽车以及驾驶的性质，随着AI的进步，这种状况将会改变。

服务交付、管理和个性化更加复杂

互联车辆为服务交付、管理和安全带来了新的挑战，在共享车辆经济中挑战将进一步增加。身份管理平台需要能够识别和鉴定相关背景中的一个或多个身份，同时确保将正确的服务交付给正确的人。例如，这意味着拒绝儿童使用任何车辆控制功能和支付平台，但会有条件地提供电视和视频服务。

共享汽车服务的兴起对服务个性化具有深远的影响。用户需要那些支持内建驾驶员/乘客资料的解决方案，这样他们就能够访问他们所需的所有相关数据，从而满足其数字服务和旅行需求。在这种场景下，由AI支持的预测分析和建模将会是一个关键的推动因素。同时还要确保用户在任何时间任何车辆上拥有一致的用户体验。

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