南昌地铁2号线首通段实现民用通信全覆盖

近日，由南昌铁塔承建的南昌地铁2号线首通段民用通信网络覆盖项目全面建成，实现了移动、电信、联通三家运营商2G、3G、4G网络在地铁内的全覆盖。南昌铁塔通过创新与精细管理，完成了240台POI设备、101台BBU设备、833台RRU设备的安装，实现了3家运营商8张网络的共建共享，按项目运营10年折算节约建设及运营成本近5000万元。

五项创新

提升建设效率及用户体验

为了有效提升工程建设的效率，提升网络质量及用户体验，南昌铁塔总结南昌地铁1号线建设经验，在地铁2号线建设中实施了五项技术创新。

——采用无线数字直放站技术进行临时信号覆盖

地铁建设初期，施工现场无信号，各专业施工人员信息沟通非常不便。南昌铁塔采用无线数字直放站技术，通过直放站耦合运营商周边基站引入信源，选取高增益、窄波瓣角天线，实现了站台及站厅的临时信号覆盖。在便捷施工人员信息沟通的同时，还增加了公司新业务收入。

——在铁塔公司承建的地铁类项目中率先开通移动TDD-LTE D频段

为满足移动公司增加TDD-LTE（D）频段的需求，同时减少漏缆高频耦合损耗，在满足覆盖要求条件下，南昌铁塔综合漏缆参数、漏缆选型等因素，在避免电信、联通主设备额外投资的前提下优化移动TDD-LTE（D）频段，实现移动4G容量翻倍，减少隧道开断点，降低运营商主设备投资的同时，大大提升了用户体验。

——租用地铁公司放缆火车提升施工效率

为改变人工布放漏缆进度慢、费用高、容易擦破漏缆表皮等问题，南昌铁塔积极与地铁公司沟通，充分利用现有资源，租用其放缆火车布放漏缆及电源线。通过安全规范随车布线，及时掌握用车时段，南昌铁塔在实现成品保护的同时大大提高了缆线布放速度，节省了工期。

——站台及区间信号覆盖多次进行仿真优化

为准确测算无线网络系统覆盖的效果，降低设计与实际覆盖效果的偏差，南昌铁塔选取最高及最低频段（移动D频段及CDMA制式）,通过多次迭代仿真，反复对方案天线点位及断点位置进行调整，保证移动D频覆盖，站台站厅RSRP覆盖率可达99.7%，区间RSRP覆盖率可达98.5%，充分模拟了项目建设后的覆盖效果。开通后，现场无线网络实际测试覆盖率为99.3%，与仿真效果一致，提升了3家运营商网络优化效率。

——优化POI参数解决与专网干扰的难题

公网系统对地铁专用通信系统的干扰，主要考虑杂散隔离度（隔离度需要大于89dB），南昌铁塔通过增加POI设备对地铁专用通信PIS系统的带外抑制（技术术语），同时保证公网与专网的空间间隔在0.5米~0.9米之间，100%满足民用通信系统对专网干扰隔离度的要求。

三项举措

千方百计为运营商节约成本

南昌铁塔践行“客户为根，奋斗为本”的价值理念，以客户利益为第一出发点，多次邀请地铁公司沟通协调减免进场费、管理费、管孔占用费、隧道占用费等系列费用；并通过方案优化、配套利旧、传输代建等方式，在系统性能、施工进度、建设投资等方面进行严格把关，千方百计为运营商节约成本。

——方案优化，节省运营商主设备投资

为解决传统民用通信网络泄漏电缆TDD-LTE D频段覆盖距离短的问题，南昌铁塔通过详细计算和优化漏缆参数，在满足覆盖要求条件下，将区间设备点数从初期的90个减少到73个（每个设备点节约主设备投资成本约18万元），有效降低运营商主设备投资20%，合计达300万元。

——配套利旧，节约运营商配套投资

南昌铁塔在应市政府、运营商需求，中途承接地铁1号线建设改造工程时，从地铁集团承接了部分UPS主机及UPS蓄电池。之后，南昌铁塔在承接地铁2号线建设时，结合实际，物尽其用，充分利用了这批UPS主机及UPS蓄电池，避免国有资产闲置的同时有效节约建设成本375万元。

——传输代建，缓解运营商租金压力

在设计沟通阶段，南昌电信、南昌联通主动提出由南昌铁塔代建地铁2号线传输网络。南昌铁塔结合电信、联通经营实际，联合三家运营商共同讨论制定传输方案，根据运营商建议，采用传输代建模式让利运营商，有效降低了电信、联通公司的租金压力。

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