马斯克的“超级高铁”凉了？仍有公司想去实现它

9月13日，马斯克2013年提出了“超级高铁”的设想。也许对于这一技术有太多的炒作成分，在几年前，就有一些公司声称不久之后就会开发大规模的“超级高铁”系统，但目前并没有实现。

许多人认为，“超级高铁”最终将以每小时700英里左右的速度在管道中运送人员和货物，从而挑战包括飞机在内的其他交通方式。虽然马斯克的这一设想至今尚未梦想成真，但超级高铁的梦想并没有终结。

比如慕尼黑工业大学TUM Hyperloop项目负责人Gabriele Semino就说，“到目前为止，我们在这方面的研究已有7年时间，如果我们不相信能够成功，就不会开展这个项目。我承认现在有很多炒作的成分，但是这种技术真正推出的时候，将有广阔的发展前景。”

“这一技术是两年或三年之后推出？我不知道。如果是开发软件，也许可以采用时间表，但如果是构建基础设施，那么就不能用时间表来预测。”他表示。

实际上，自从“超级高铁”这个概念诞生以来，有好几家科技公司一直在竞相开发自己的版本。TUM Hyperloop项目是慕尼黑工业大学的创意，该研究团队目前正在开发这项技术。

本月在慕尼黑举行的IAA汽车展上，TUM Hyperloop乘客座舱也做了展示。该公司已经建造了一条长约24米的管道。虽然这一距离很短，但该研究团队正试图在继续建设更长轨道之前测试系统的工作情况。

Semino预计，这项技术到2030年底将会准备就绪。这意味着“超级高铁”将以全速运行并运送乘客。而到2040年，“超级高铁”技术将会在全球各地得以应用。

超级高铁运输技术公司(HTT)也在探索这项技术。

Semino表示，“超级高铁”技术可以解决很多问题。这将是一种绿色和超快速的交通方式，它还可以减少在美国或欧洲大陆等地乘坐飞机或开车的需求。

“超级高铁”还可以减轻传统火车线路的负担，这些线路以后可以用来运输货物。这不是一厢情愿的想法，现在有必要建设新的、更好的铁路基础设施。

他认为，虽然中东和中国等国家将是这项技术的候选地区之一，但欧洲可能首先采用这项技术。

“我认为，现在对于超级高铁来说，取得最大进展的地区是欧洲。”他指出，欧盟委员会目前正在研究建立超级高铁技术框架。从政府框架的角度来看，欧洲目前是最有可能首先采用这项技术的地区。

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