蔚来三季度交付近2.5万辆 造车新势力中仍位居首席

·极客观察11月10日（文/水木）背靠新能源赛道，国内电动车品牌在今年表现出了异乎寻常的火爆场面，各大车企之间也呈现出你追我赶的竞争态势，在全球范围内中国电动车行业可谓独树一帜。在电动车市场总体需求高速扩张的背景下各品牌的销量业绩一路长虹，当然这对于车企们来说好日子才刚刚开始。不过，在众多车企中总要有个排名座次，这在电动车圈是个大事，也为消费者、投资人，提供了一项该如何选择的参考标准。

三季度，车企们开始陆续放榜公布销量及业绩数据，作为新势力中一直领衔头名的蔚来依旧是不负重望交出了一份亮眼的成绩单。

营收翻倍 销量翻番

根据蔚来发布的2021年三季度财报显示，当期实现营收98.1亿元，同比增长116.6%，环比增长16.1%；净亏损为人民币8.353亿元，同比收窄20.2%，环比扩大42.3%，虽然环比亏损有所增大，但其中重要的原因是由于当期研发投入达到11.9亿元，环比增长了28.7%。值得一提的是，其毛利率指标方面由去年同期的12.9%提升至今年的20.3%，毛利率得到稳步提升。

另外现金储备高达470亿，这位后期的投资扩产准备了较为充足的弹药；交付量方面再次创出历史新高，达到24439台，同比增长100.2%，环比增长11.6%。

根据蔚来方面的预测，四季度预计交付量仍然会保持高位运行，预计交付量在23,500至25,500台。同时下一年的工作重心将进一步加大在产品研发、产能提升、充换电以及销售服务网络上的投入。

虽然在今年10月份蔚来销量遭遇大跌，同比下跌27%，但其根本原因是由于生产线的改扩建，随着10月下旬生产线逐步恢复投产其销量也得到了迅速的修补，这从今年三季度销量近2.5万台的历史新高就足以力证。

尽管从长期来看，电动车是未来大趋势，但在行业初期仍然无法规避亏损的发生，这是所有车企都要面对的现实，随着研发投入的持续扩大、产能的扩张，必然会将盈利的时间节点向后推。因为对于车企来说首要的目标是在市场份额中占领高地。这一点对于蔚来来说始终拿捏得当。

截止当前，蔚来前十月总交付量突破70000台，在造车新势力中依然排名第一。如果四季度销量达到预期估计，那么其造车新势力首席的位置还会进一步得到稳固。

高端路线获市场认可

蔚来从最初直接杀入高端细分品类的品牌定位是成功的，这不单纯表现在其较高的定价所带来的的高销量，更得益于其在技术创新和配套服务体验上的精益求精。

目前的蔚来全球累计拥有专利继专利申请超过4200项，覆盖整车制造与设计、三电（电池、电机、电控）技术、换电和充电技术、自动驾驶技术、数字座舱技术及车联网技术等全领域。在今年的8月份，德国汽车管理中心（CAM）发布的研究报告显示，蔚来首次跻身全球前五大最具创新力高端汽车品牌。排名前三的为奔驰、奥迪、宝马，能够被老牌汽车工业国如此青睐，蔚来的实力可见一斑。

自出道便奔着豪华品牌三大件BBA而去的蔚来的确引来了不少非议，但是能够在平均40万元以上的售价中占有一席之地且销量一直高居新势力之首，这也是不能够视而不见的，蔚来的成绩是有目共睹的，也是国产电动车敢于进军高端领域值得肯定和称赞的代表品牌之一。

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